앞으로는 구급차 내부 공간이 더욱 넓어지고, 활용도가 낮았던 싱크대등의 장치는 사라질 전망이다. 보건복지부는 구급차의 환자실 기준을 강화하고 응급환자이송업의 인력 및시설 기준을 현실화하는 내용을 담은 「구급차의 기준 및 응급환자이송업의 시설 등 기준에 관한 규칙」 일부개정령안을 입법 예고했다. 이번 개정안의 핵심은 응급환자가 처치를 받는 환자실의 공간 확보에 있다. 개정안에따르면 구급차 환자실의 길이를 운전석과의 구획 칸막이에서 뒷문의 안쪽 면까지 기존 250cm에서 290cm 이상으로 늘려야 한다. 이는 운전석 칸막이와 간이침대 사이에 70cm 이상의 공간을 확보하도록 법이 개정됨에 따라, 응급처치 시의료진의 원활한 활동 범위를 보장하기 위한 조치다. 구급차 내부의 효율성을 높이기 위한 장비 조정도 이뤄진다. 그간 구급차내 협소한 공간을 차지하면서도 정작 사용하지 않았던 ‘물탱크와 연결된 싱크대’가 필수 장치 기준에서 제외된다. 또한, 행정적인 정확성을 위해 기존 ‘응급의료정보센터’라는 명칭을 ‘응급의료지원센터’로수정하고 관련 법령 인용 조항을 정비했다. 응급환자이송업체의 운영 기준도 보다 명확해진다. 이송업자는 5대 이상의 특수구급차를 보유해야 하며, 응급환자 발생 시 즉시 운용할수 있도록 관리 체계를 갖춰야 한다. 다만 이송 수요가 적은 야간 시간대에는 보유한 특수구급차 5대당 1대 비율로 즉시 운용 대수를 유지할 수 있도록 하여 운영의유연성을 부여했다. 아울러 인력 기준을 조정해 보유한 특수구급차 1대당운전자 2명과 응급구조사 2명을 두도록 규정했다. 이번 개정 규칙은 2026년 4월 1일부터 시행될 예정이다. 다만 환자실 길이 기준의 경우, 국가나 지방자치단체 등이 운용하는 구급차는 2027년 4월부터, 그 외 의료기관 및 이송업자 등이 운용하는 구급차는 2030년 4월부터 단계적으로 적용된다. 기존에 이미 등록되어 운행 중인 구급차에 대해서는 종전의 규정을 그대로 인정하는 경과조치를 두어 현장의 혼란을최소화할 방침이다.

미쉐린이 현대자동차의 수소전기트럭 ‘더 뉴 엑시언트 수소전기트럭(The New XCIENT Fuel Cell Truck)’에 신차용(OE) 타이어를공급한다고 밝혔다. 이에 따라 2026년 초부터 현대자동차의 ‘더 뉴 엑시언트 수소전기트럭’의 유럽 수출용 차량에는 미쉐린 엑스라인 에너지(MICHELIN X Line Energy)’ 타이어가 신차용 타이어로 장착된다. ‘더 뉴 엑시언트 수소전기트럭’은180kW급 수소연료전지시스템과 최고 출력 350kW급 구동 모터를 탑재해 1회 충전 시 최대 적재 상태에서 720km 이상 주행이 가능한 현대자동차의대형 상용차다. 현대자동차의 수소전기 플랫폼에 미국의 자율주행 상용 소프트웨어 전문기업 ‘플러스AI(Plus)’ 사의 레벨4자율주행 소프트웨어인 ‘슈퍼 드라이브’를 결합해충전 속도, 장거리 주행, 무공해 운행 등 수소전기트럭의친환경적인 장점에 자율주행 시스템을 더해 운송 효율성과 안정성을 한층 높인 것이 특징이다. 이를 통해최근에는 미국 시사주간지 타임지가 선정한 ‘2025 최고의 발명품’에선정되기도 했다. ‘미쉐린 엑스 라인 에너지’는 장거리 운송 환경에 최적화된 고효율타이어로, 뛰어난 연료 효율성과 내구성을 바탕으로 운송업계의 운영 비용 절감에 기여해 준다. ‘매우 낮은 회전저항’을 구현한 컴파운드와 강한 내구성의 카카스기술이 적용된 이 타이어는 유럽 최고 구름저항등급 " A"를 만족하며, 주행 시 에너지 손실을 최소화하여 상용차의 연비를 획기적으로 개선한다. 이는유류비 절감은 물론, 탄소 배출량 감소라는 환경적 이점까지 제공한다.또한, 견고한 구조와 자가 재생 트레드 등 최신기술을 접목한 패턴으로 긴 수명은 물론 수명내내 안전한 주행을 돕는다. 미셸 주(Michelle Zhu) 미쉐린코리아 대표는 "오래 전부터 에너지 효율과 친환경 에너지 전환에 앞장서며 2050년탄소중립을 향해 나아가고 있는 미쉐린이 전 세계 수소 산업을 선도하는 현대자동차의 최신 수소전기트럭에 미쉐린 타이어를 공급하게 된 것은 매우 뜻깊은성과"라며, "미쉐린은 상용차 업계의 다양한기술 변화에 발맞춰 탁월한 성능과 뛰어난 에너지 효율로 경제성과 환경친화적인 솔루션은 물론 안전까지 충족할 수 있는 솔루션과 서비스를 제안하고있다"고 전했다.

만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 2026년 창립 25주년을맞아 고객 혜택 강화를 중심으로 한 다양한 활동을 연중 펼쳐나간다. 2001년 국내 시장에 진출한 만트럭은 지난 25년간 한국 상용차 시장에서 고객과 함께 성장하며 운송·물류·건설 등 다양한 산업 현장에서 비즈니스 파트너로 자리매김해 왔다. 폭넓은라인업과 안정적인 서비스 역량으로 사업 기반을 확대해 왔으며 지난해 기준 국내 누적 트럭 판매 15,000대를달성하며 수입 상용차 시장에서 탄탄한 입지를 다져왔다. 만트럭은 창립 25주년을 맞아 고객에 대한 감사를 전하는 한편 수입상용차 시장에서의 리더십 강화를 추진한다. 이를 위해 올 한 해 동안 고객이 차량을 운행하며 실질적으로체감할 수 있는 혜택 확대에 초점을 맞춘다는 계획이다. 우선 만트럭은 25주년을 기념해 구매혜택을 강화한 ‘만트럭버스코리아 25주년 캠페인’을진행하고 있다. 업계 최저 금리 혜택 및 수입 상용차 중 유일한 일반부품 3년 보증 연장 등을 제공해 기존 고객의 재구매 부담을 낮추고 보다 안정적인 조건에서 차량을 운용할 수 있도록지원하고 있다. 서비스 경쟁력 강화 역시 지속해 나간다. 만트럭은 서비스센터 방문이어려운 고객의 운행 환경을 실질적으로 개선하기 위해 경기도 이천 지역에 신규 서비스센터를 개소하고 찾아가는 무상 점검 프로그램 ‘MAN 서비스데이’를 작년에 이어 올해도 진행할 예정이다. 아울러 트럭 오너로서의 자부심을 높일 수 있도록 브랜드 경험 중심의 마케팅 및 커뮤니케이션 활동도 순차적으로전개해 고객과 브랜드 간의 유대감과 신뢰를 더욱 강화할 예정이다. 한편, 만트럭의 25주년을기념한 활동은 글로벌과의 교류로 이어질 예정이다. 오는 4월에는만트럭이 오스트랄아시아 클러스터 리드 국가로서 아시아·태평양 지역13개국을 한국으로 초청해 클러스터 미팅을 진행한다. 한국 시장의 중요한 이정표를 기념하는이번 미팅에서는 한국의 성공 사례를 공유하고 독일 본사의 글로벌 방향성과 참가 국가 간의 주요 성과와 경험을 교류하는 장이 마련될 예정이다. 만트럭버스코리아 피터 안데르손 사장은 “만트럭의 창립 25주년은 한국 시장에서 고객과 함께 쌓아온 신뢰와 경험을 돌아보는 의미 있는 시점”이라며 “2026년 한 해 동안 고객 가치를 높이고 25주년의 의미를 기념할 수 있는 다양한 활동을 순차적으로 진행할 만큼, 앞으로이어질 행보에 많은 관심과 기대를 부탁드린다”라고 말했다.

현대자동차의 ‘엑시언트 수소전기트럭(XCIENTFuel Cell)’이 유럽에서 총 누적 주행거리 2,000만 km를 달성했다. 2020년 10월 스위스에서첫 운행을 시작한 엑시언트 수소전기트럭은 2024년 6월누적 주행거리 1,000만 km를 돌파한 데 이어 올해 1월 주행거리 2,000만 km를넘어서게 됐다. 엑시언트 수소전기트럭은 냉장 및 냉동밴, 청소차, 후크리프트 컨테이너, 크레인 등 다양한 특장 차량으로 개발돼 스위스, 독일, 프랑스, 네덜란드, 오스트리아 등 유럽 5개 국가에서 총 165대를 운행하고 있다. 대표적으로 독일의 경우 수소 상용차 임대 전문기업 등 수소 분야 대표 기업들이 총 110여 대의 수소전기트럭을 구매해 자국 슈퍼마켓 체인 물류 등에 활용하고 있다. 프랑스에서도 슈퍼마켓 체인 물류에 수소전기트럭을 이용 중이며, 파리(Paris), 리옹(Lyon), 페이 드 라 루아르(Pays de la Loire), 부르고뉴(Bourgogne) 지역에서청소차, 후크리프트, 크레인 특장 부문 등에서 쓰이고 있다. 이밖에 스위스, 네덜란드, 오스트리아에서는식료품, 음료, 공업 섬유 물류 부문에서 수소전기트럭이 적극사용되고 있다. 엑시언트 수소전기트럭은 주행 중에 이산화탄소를 배출하지 않아 탄소를 절감하는 효과가 있다. '유엔 기후변화에 관한 정부간 협의체(IPCC)' 가이드라인에 따르면일반 디젤 상용 트럭이 누적 주행거리 2,000만 km 운행했을경우와 비교해 약 1만3,000톤의 탄소를 줄일 수 있다. 이는 소나무 약 150만 그루가 연간 흡수하는 탄소량과 동일하다. 현대차는 엑시언트 수소전기트럭 누적 주행거리 2,000만 km 달성 과정에서 확보한 주행거리, 수소소비량, 연료전지성능 등의 데이터를 분석해 향후 수소연료전지 기술 등에 적용할 계획이다. 한편 엑시언트 수소전기트럭은 북미 지역 진출 3년 만인 지난해 12월 누적 주행거리 100만 마일(약 160만 km)을 달성하기도 했다. 엑시언트 수소전기트럭은 북미 항만 탈탄소화 사업인 ‘캘리포니아 항만친환경 트럭 도입 프로젝트(NorCAL ZERO)’와 조지아주 ‘현대차그룹메타플랜트 아메리카(Hyundai Motor Group Metaplant America·HMGMA)’ 친환경물류체계인 HTWO 로지스틱스 솔루션, 캐나다 브리티시 콜롬비아주등에서 63대를 운영 중이다. 현대차 관계자는 “스위스에서 첫 발을 내딛었던 엑시언트 수소전기트럭이유럽 각 지역 진출에 이어 북미에서도 가시적인 성과를 달성하는 등 전 세계 파트너들과 다양한 분야에서 탄소 배출 감축에 기여하고 있다”며 “현대차는 수소 생태계 구축을 통해 글로벌 영향력을 넓혀가고 있으며수소 상용차가 더 나은 미래를 위한 친환경 모빌리티 솔루션으로서의 가치를 이어갈 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고말했다.