만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 안전 기준과 가격 경쟁력을 동시에 갖춘 신규 유지보수 부품‘LINE360 브레이크 패드’를 오는 5월한국 시장에 출시한다. 이번 신제품은 차량 사용 연한이 늘어난 고객들에게 신뢰할 수 있는 합리적인 유지보수 대안을 제공하기 위해 기획됐다. 고객의 총소유비용(TCO) 절감과 운영 효율 향상을 위해 다양한지원책을 펼쳐온 만트럭은 이번 라인업 확장을 통해 고객의 정비 선택 폭을 한층 넓힌다는 계획이다. 노후 차량 고객 위한 새로운 유지보수 대안 제시 LINE360 브레이크 패드는 출고 후 4년 이상 경과한 차량을 위한 제품으로, 총 2종의 라인업으로 출시된다. 해당 제품이 포함된 ‘LINE360’ 부품 라인은 글로벌 MAN 서비스 네트워크를 통해 공급되는 전략 제품군으로 차량 사용 연한이 길어진 고객들이 유지비 부담 없이 차량을관리할 수 있도록 개발됐다. 특히 한국 시장에서도 MAN 순정부품 대비 최대 50% 낮은 가격 경쟁력을 갖추면서도, 1년품질 보증 서비스를 제공해 고객이 안심하고 정비할 수 있는 환경을 조성했다. 안전·품질은 그대로, 유지보수 비용 부담은 ‘최소화’ 상용차 고객에게 유지보수 효율은 곧 비즈니스의 성패를 좌우하는 핵심 요소다.LINE360 브레이크 패드는 안전에 대한 필수 요건을 충족하면서도 고객의 운영비 부담을 획기적으로 낮춘 것이 특징이다. 특히 이번 제품은 MAN 순정 부품과 동일한 엄격한 품질 및 테스트기준에 따라 제조돼 차량의 잔존 가치를 유지하고 갑작스러운 다운타임을 최소화하는 데 기여한다. 실제로일부 한국 고객 대상 사전 테스트 결과 브레이크 소음 및 제동 성능 면에서 높은 만족도를 기록했으며, 기존 MAN 순정 부품 대비 합리적인 가격 역시 주요 장점으로 평가됐다. 만트럭버스코리아 피터 안데르손 사장은 “이번 LINE360 브레이크 패드 출시는 안전이라는 타협할 수 없는 가치를 지키면서도 고객들에게 합리적인 유지보수대안을 제시하기 위한 노력의 결과”라며 “앞으로도 만트럭은고객이 현장에서 체감하는 총소유비용(TCO) 부담은 낮추고 운행 효율은 높일 수 있도록 고객의 목소리를반영한 제품과 서비스를 지속적으로 선보일 것”고 강조했다. 신규 출시된 LINE360 브레이크 패드와 관한 보다 자세한 사항은전국 만트럭 서비스센터에서 확인할 수 있다.

메르세데스-벤츠 트럭 공식 수입사 스타트럭코리아(대표이사 동근태)는 고객 차량 운행 데이터를 집계한 결과 100만km부터 200만km, 300만km에 이르는 다양한 주행 구간에서 장기 운행 차량이확인됐다고 밝혔다. 특히 이번 데이터에서는 지난 15일 기준 308만km를 주행한 차량이 1대확인돼, 상용차 시장에서 ‘오래 타는 트럭’에 대한 기준을 새롭게 보여준다. 해당 차량은 약 20여 년 전 신차로 출고돼 최초 고객이 현재까지 장기 운행 중이며, 단순한운송 수단을 넘어 생업을 함께해 온 동반자 역할을 하고 있다. 308만km는 지구 약 77바퀴에 해당하는 거리로, 차량의 내구성과 함께 장기간에 걸친 체계적인 유지관리 역량이 결합된 결과로 평가된다. 308만km 주행 차량을운행 중인 김래형 씨는 “벤츠 트럭을 20여 년 전 신차로출고한 이후 지금까지 직접 운행하고 있으며, 오랜 기간 안정적으로 운행할 수 있었던 덕분에 가족의 생계를책임지는 데 큰 힘이 됐다”며 “차량을 자주 교체하기보다예방 정비 중심으로 꾸준히 관리한 덕분에 가동 중단 시간을 줄이고 비용 측면에서도 효율적으로 운영할 수 있었다”고덧붙였다. 또한 지난 15일 기준 200만km 이상 300만km 미만주행한 메르세데스-벤츠 트럭은 약 80대, 100만km 이상 200만km 미만 주행 차량은 약 1,100대로 집계됐다. 이 가운데 290만km를돌파하여 곧 300만km 달성을 앞둔 고객도 2명 확인됐다. 상용차에서 장기 운행은 차량의 기본 성능뿐만 아니라 정기 점검과 예방 정비가 지속적으로 병행되어야 가능한 영역이다. 특히 장기 운행은 차량 교체 주기, 가동 중단 시간, 유지관리 비용과 직결되는 만큼 총소유비용(TCO) 측면에서도 중요한의미를 갖는다. 스타트럭코리아는 이러한 장기 운행 데이터를 기반으로 ‘스타밀리언클럽(Star Million Club)’ 멤버십 프로그램을 운영하고 있다. 스타밀리언클럽은벤츠 트럭 전 고객이 가입할 수 있으며 100만km, 200만km, 300만km 이상 등 주행 구간별로 차별화된 서비스를 제공한다. 이와 함께 고객의 주행 기록을 공식적으로 인정하고, 연 1회 무상 점검 및 예방 정비 지원 등 유지관리 혜택도 제공한다. 스타밀리언클럽 론칭을 기념해 다양한 혜택도 마련했다. 스타밀리언클럽멤버십에 가입 신청한 신규 및 기존 고객을 대상으로 6월 16일까지이벤트를 진행하며, 참여 고객에게는 추첨을 통해 스타트럭코리아 굿즈를 증정한다. 이벤트는 메르세데스-벤츠 트럭 공식 카카오톡 채널과 인스타그램을통해 확인할 수 있다. 이 외에도 멤버십 고객을 대상으로 다양한 브랜드 경험 기회를 제공하는 한편, 공임및 부품 할인 등 유지관리 중심의 혜택도 7월 1일부터 적용될예정이다. 스타트럭코리아 동근태 대표이사는 “이번 데이터는 메르세데스-벤츠 트럭의 내구성과 고객의 체계적인 유지관리 노력이 함께 축적된 결과”라며 “스타밀리언클럽이 최초 기대했던 것보다 더 많은 고객들의 관심과 성원을 받고 있는 만큼 이에 대한 감사의 의미로이벤트를 마련했으며, 앞으로도 차량을 장기간 안정적으로 운행할 수 있도록 지원을 이어갈 것”이라고 밝혔다.

볼보트럭이 유럽의 소비자 검사 기관 ‘유로 NCAP (Euro NCAP)’에서 진행한 ‘중·단거리 지역 운송 트럭’ (Regional Distributiontrucks)’ 안전성 평가에서도 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 이로써 볼보트럭은 현재까지 총 7개 모델이 유로 NCAP테스트에서 별 5개를 획득하는 성과를 달성하며, 안전에 있어서의 글로벌 리더십을 다시 한번 입증했다. 최근 실시된 유로 NCAP 안전성 평가는 유로 NCAP이 ‘중·단거리지역 운송 트럭’ (Regional Distribution trucks)’으로 설정한 트럭 세그먼트에초점을 맞춰 진행한 테스트를 기반으로 진행되었으며, 볼보는 FM4x2 리지드 모델로 이번 평가에 참여해 안전 성능 부문에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다. 이로써 현재까지 유로 NCAP에서 별 5개를 받은 볼보트럭 모델은 다음과 같다. • 볼보 FM 4x2 트랙터 • 볼보 FM 4x2 리지드 • 볼보 FM 6x2 리지드 • 볼보 FH 4x2 트랙터 • 볼보 FH 6x2 리지드 • 볼보 FH 에어로 4x2 트랙터 • 볼보 FH 에어로 6x2 리지드 유로 NCAP의 평가를 받은 모든 볼보트럭 모델은 안전에 있어 최고등급을 획득했을 뿐 아니라, 우수한 시야 확보 능력과 뛰어난 성능의 능동형 안전 시스템을 바탕으로 도심환경에서 보행자 및 자전거 이용자 보호를 중점적으로 평가하는 ‘시티 세이프(City Safe)’ 기준 또한 충족했다. 로저 알름(Roger Alm) 볼보트럭 사장은 “이번 결과는 볼보트럭이 약속해온 바를 다시 한번 입증하는 것으로, 안전은우리가 하는 모든 활동의 중심에 있다”며, “앞으로도 지속적인혁신을 통해 안전 분야에서 선도적 위치를 유지하고, 운전자뿐 아니라 도로 위 모든 이용자를 보호하는데 앞장설 것”이라고 밝혔다. 특히, 볼보트럭은 2024년유로 NCAP이 대형 상용트럭을 대상으로 안전성 평가를 처음 도입했을 당시, 업계 최초로 별 5개를 획득한 트럭 제조사이다. 유로 NCAP의 별 5개등급은 해당 차량이 ‘운전자 지원’과 ‘충돌 회피’ 등 주요 항목에서 기준을 충족하거나 그 이상을 달성해, 운전자와 주변 도로 이용자 모두에게 높은 수준의 안전성을 제공함을 의미한다. 한편, 볼보트럭은 ‘무사고(Zero Accidents)’ 비전을 안전 분야에 있어서 최우선 원칙으로 여기고 있으며, 이를 바탕으로 차량 및 교통 안전을 향상시키기 위해 끊임없이 노력하고 있다.볼보트럭은 앞으로도 탑승자 보호와 더불어, 위험 상황을 사전에 예측해 사고를 예방하고 피해를줄이는 안전 기술을 지속적으로 발전시켜 나갈 계획이다.

한국자동차제작자협회는 자동차안전연구원과 협의를 진행해 타타대우상용차의 '구쎈(KUXEN)'과 '맥쎈(MAXEN)'의뒷면 등화장치 변경과 관련하여 한시적으로 완화된 업무 절차를 적용하게 됐다고 밝혔다. 이번 조치는 지난 2026년 4월 8일에 열린 소규모 제작자 거버넌스 회의 결과에 따른 것으로, 특장차제작 및 개조 업체의 편의를 도모하기 위해 마련되었다. 9월 30일까지 한시적기술검토 생략 협회는 공문을 배포해 구쎈 및 맥쎈 차량의 뒷면 등화장치를 변경하는 경우에 한해 한시적으로 기술검토가 생략된다고밝혔다. 이 간소화 절차를 적용받기 위해서는 2026년 9월 30일(수)까지 반드시 검사를 완료해야 한다. 또한 협회는 타타대우의 2027년 신차 생산계획을 확인하였으며, 이를 근거로 내년 변경 모델이 출시되는 시점까지 기존 구쎈과 맥쎈의 등화장치 변경 업무 처리 기한을 연장하기위한 협의를 진행할 예정이다. 하지만 9월 말 정식 공지가나오기 전까지는 기존에 설정된 처리 기한인 2026년 9월 30일을 엄격히 준수해야 한다. 다른 부위 변경 시 완화된 절차 불가 이번 완화 조치는 오직 '뒷면 등화장치' 변경에만 국한된다. 만약 검사 과정에서 뒷면 등화장치 외에 다른외관 변경 사항이 함께 발견될 경우에는 해당 업무 처리가 불가하다. 또한, 명시된 처리 기한인 9월 30일이후에 외관도 변경 사항이 발생할 경우에는 원칙대로 정식 기술검토 및 안전검사를 실시해야 한다. 제원 통보 및 외관도 수정 절차 뒷면 등화장치를 변경하려는 제작자는 제원통보 접수 시 '그 외의 변경통보'를 선택하여 진행해야 한다. 상세 정보 입력 시에는 에너지소비효율의 '복합' 란에 기재된 값을 삭제하고 동일한 값을 '정속' 란에 기재해야 하며, 모델 연도는 최초 자동차와 동일하게 수정해야한다. 이후, 기존 외관도의 후면 주변에 '선택사양 등화장치 그림'을 추가한 수정본을 마련하여, 변경제원통보 후 최초 검사 시 담당 직원에게 제출해 반영을 요청하면 된다. 특장차 및 자동차 제작 업계는 기한 내에 차량 검사가 완료될 수 있도록 관련 서류와 외관도 수정 작업을 미리숙지하고 준비해야 할 것으로 보인다.