㈜태영테크 김동주 부사장 인터뷰 ㈜태영테크의 강점은 무엇인가요?장기간의 숙력으로 인한 독보적인 기술력과 Outsourcing System 고도화를 통한 비용절감이 강점입니다. 여기에 조직의 유연성과 의사결정이 신속하다는 것도 강점이라고 생각합니다. 우리가 호퍼를 생산하게 된 이유가 기존 업체의 생산력 한계 때문입니다. 공급이 수요를 따라가지 못하자 우리한테 의뢰가 들어옵니다. 그래서 기존 업체의 제작을 일절 참고하지 않고 설계부터 다시 시작했습니다. 그리고 단순히 제작하는 것보다 규격화가 필요하다는 것을 알게 됐습니다. 이를 통해 생산성이 높아지게 되고 지금은 ㈜태영테크의 호퍼를 많이 사용하고 있습니다. 이런 결과는 ㈜태영테크의 강점이 잘 발휘된 좋은 예시라고 생각합니다. 주력 제품은 무엇인가요?우선 카고트럭 스틸덱을 꼽을 수 있습니다. 대형 카고트럭 스틸덱의 선두주자로 자부할 만큼 축적된 기술력과 노하우를 토대로 고객의 다양한 요구에 맞춰 제품을 공급하고 있습니다. 특히 카고트럭 운행에 필요한 다양한 형태의 기능뿐 아니라 편리함을 더하는 부품들을 개발하여 고객이 작업할 때 최상의 환경을 만들어줍니다. 대형덤프 KIT는 손쉽게 조립이 가능하고 고강도 소재를
카고트럭 스틸덱 ㈜태영테크의 카고트럭 스틸덱의 핵심인 프레임과 바닥판은 고장력 강판을 적용하여 내구성이 뛰어나고 우수한 품질을자랑한다. 따라서 무거운 화물을 적재해도 다른 제품 대비 훨씬 유리하며 운송 효율을 최대로 높여준다. 기본적인 품질 향상 외에도 안전성 측면에서도 신경을 썼다. 우선 측면보호대를 접이식으로 제작해서 내측 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 했다. 무거운 화물을 실었을 때측면 도어가 벌어지는 것을 방지하기 위한 적재함 보조지지대가 기본적으로 설치되어 있다. 한 때 판스프링으로지지대를 삼아 이로 인한 사고가 빈번했던 점을 고려하면 적재함에 사전 설치되는 것은 좋은 점이다. 적재함보조지지대는 기본적으로 분리되지 않는 형태로 주행 중 부품 이탈 사고를 방지한다. 또한 수납식 형태로상하차할 때 편리하다. 다양한 수납공간을 제공하는 것도 카고트럭 스틸덱의 특징 중 하나이다. 우선차량 뒤쪽 편에 밀폐형 대형 공구함이 설치되어 있다. GA 아연강판을 사용하고 우레탄 도장으로 내부식성이우수하다. 이 외에도 최대 크기의 공간으로 맞춤 제작 가능한 오픈형 다용도 공구함을 추가로 설치할 수있으며 덱 바닥면에 매입형 다용도 수납 공간을 제작해서 활용할 수도
㈜태영테크는 1977년 회사 설립 후 최고의 제품, 최상의 서비스, 창의적인 연구를 바탕으로 한 신기술 개발 등을 통해자동차 부품산업의 중추적인 역할을 담당했다. 신뢰성 높은 생산 기술과 정밀 가공 기술력으로 첨단 정보화시스템츨 구축하여 세계로 나아가고 있다. 경영이념과 비젼 회사 설립 이후 끊임없는 연구 및 개발과 품질 경영 시스템을 통해 최상의 고객 만족이라는 경영이념을 바탕으로운영되고 있다. 경영이념을 실현하기 위해 모든 임직원이 하나가 되어 쉬지 않고 최선의 노력을 다하고있다. ㈜태영테크는 30여년의 상용차 부품 제작 경험과 전문성을 살려서 특장차제작, 엔지니어링 분야에서 최고의 전문가를 목표로 하고 있으며 세계 시장에서도 뚜렷한 성과를 내기 위해새로운 길을 개척해나가는 비전을 제시하고 있다. 전문성과 강점 ㈜태영테크는 섀시 개조 관련 엔지니어링, 특장차 제작, 자동차 부품 개발 및 제작을 전문으로 하는 기업이다. 특히 고객의소중함을 충분히 인지하고 있기때문에 앞서가는 기술로 최고의 품질과 서비스를 제공할 수 있는 전문성을 가지고 있다. 이런 전문성과 더불어 다양항 강점을 가지고 있다. 우선 장기간의 숙련으로인한 독보적인 기술력을 꼽을 수 있다. 이는
태원에이피 윤창용 대표 인터뷰 태원에이피에 대해 설명 부탁 드립니다. 태원에이피는 차량용 해외 LED 램프 공급을 시작으로 현재 차량용하네스 배선도 함께 제조하여 공급하고 있습니다. 도로교통법 규정에 적합한 등화 장치류와 하네스 배선류등 연결 장치를 모듈화해서 손쉽게 장착 및 설치가 가능하도록 하는 원스탑 솔루션을 국내 차량 제작사에 공급중입니다. 특히 유럽에서 검증된 부품과 방식을 벤치마킹하여 국내 환경과 시장의 요구사항에 맞게 현지에 맞도록 개발한 제품이특징입니다. “글리오엘이디(GLOLED)” 상표명을 바탕으로자동차 및 특장차용 LED 램프의 새로운 패러다임을 제시하고 있으며 세계 시장의 리더로 자리매김 하기위해 노력하고 있습니다. 태원에이피의 주력 상품은 무엇입니까? 앞서 언급했던 LED램프와 하네스 배선입니다. 특히 우리는 단순히 부품만 공급하는 회사는 아닙니다. 제작사에서작업을 할 때 우리 제품을 가져가서 별도의 개조 없이 바로 장착이 가능합니다. 이로 인해 배선 불량률이현저히 감소되었고 조립 시간도 크게 감소되었습니다. 이 외에도 공구박스와 소화함을 비롯하여 반사띠, 반사기, 고임목 등의 차량 안전용품을 공급하고 있습니다. 기업을 운영하는 이념은
LED 램프류 'GLOLED(글리오엘이디)' 제품은혁신적이고 차별화된 디자인으로 최고급 품질을 지닌 프리미엄 글로벌 기업 브랜드의 제품 공급을 주력으로 하고 있다.수년간 해외 브랜드 제품의 국내 공급 경험을 바탕으로 현재는 유통에서 벗어나 LED 제품설계 및 디자인 개발을 직접 하고 있다. 또한 글로벌 브랜드사의 제조 시스템을 활용하여 OEM 방식의 제품도 개발하여 공급중이며, 향후 GLOLED만의 특색있는 제품 생산을 점진적으로 늘려갈 예정이다. LED Rear Lamps(후미등) 자동차 후방에 장착되는 적색 표시등으로 '자동차 및 자동차부품의 성능과기준에 관한 규칙'상 역할은 전방의 차폭등과 동일하며 색상만 다르다.과거에 일반 전구를 사용했다면 지금은 LED 램프가 대세이다. 면발광과 시퀀셜 턴 시그널이 적용된 제품으로 밝기가 뛰어나고 디자인이 유려하다. LED Marker Lamps 마커 램프는 포지셔닝 램프라고도 하며 야간 전방에 차의 존재와 너비를 표시하는 역할을 한다. 전면의 양쪽에 부착되어 있으며 색상은 흰색 또는 주황색이다. 전조등점등 다이얼을 1단계로 돌리면 점등되며 주로 별로 어둡지 않은 일출,일몰 직전에 켜고 다니거나 주간주행등이 없는 차
태원에이피는 자동차 및 특장차 해외 LED 램프 공급을 시작으로 더나아가 공구 박스, 반사띠, 차량용 와이어링 하네스 시스템솔루션을 공급하는 회사이다. 태원에이피의 방향성 Total 솔루션 서비스 태원에이피는 자동차 및 특장차 해외 LED 램프 공급을 시작으로 더나아가 공구 박스, 반사띠, 차량용 와이어링 하네스 시스템솔루션을 공급하는 회사이다. 이 중 하네스 시스템은 국내 도로 환경과 고객의 요구 사항에 적합하도록맞춤형으로 제작하여 국내 차량 제작사에 공급 중이다. 단순 부품 판매가 아닌 태원에이피만의 특화된 제품 및 기술 경험을 바탕으로Total 솔루션 서비스를 제공한다. 최근 수입 트럭 브랜드 차량의 전자화 시스템 발전에따라 차량 제작 및 개조시 모니텅 시스템의 에러 발생으로 이를 해결하기 위해 많은 차량 제작사에서 태원에이피 제품을 선호하고 솔루션을 얻는다. 더불어 국내 트럭 및 특장차 제작사들과 함께 국내 시장 조사, 모니터링시스템 개발 구축을 함께 함으로써 다양한 분야에서 협업을 하고 있다. 화물차 램프 'GLOLED' 태원에이피는 화물차에서 LED 램프의 중요성이 더 높다고 생각을 했고사업을 진행하게 되었다. 기존 인식을 탈피하기 위해"GLOLE
만천특장㈜ 문일수 대표이사 인터뷰 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를개발하게 된 계기가 궁금합니다. 몇 년전 크게 화제가 된 뉴스가 있었습니다. 특정 아파트 단지 지하주차장의 높이가 낮아서 택배 차량이 진입하지 못하는 상태인데 아파트에서는 택배 차량의 지상 진입을 금지한 일이 있었습니다. 그 때 택배 기사들이 문 앞까지 배송이 어렵다며 아파트 정문 앞에 택배 상자를 쌓아 놓게 되었는데 주민들이불편함을 호소하며 마찰이 있다는 소식이었습니다. 당시 아파트 주민들은 탑의 높이를 낮게 개조하라는 요구를했지만 이것은 비용이 드는 일이니 쉽게 타협될 사항이 아니었죠. 저는 그 소식을 보고 저상형 탑에 대한 아이디어를 떠올렸습니다. 하지만단순히 적재함의 높이를 낮게 하는 것에 그치지 않고 높이를 조절할 수 있도록 하는 제품을 생각했습니다. 그런단순한 아이디어에서 출발해 마침내 제품을 개발할 수 있게 되었습니다. ‘적재함 높이 가변형 탑차’를개발하면서 어려운 점은 무엇입니까? 처음에는 쉽게 개발이 될 것으로 예상했습니다. 하지만 아이디어를 실제제품으로 만드는 것은 쉽지 않다는 것을 금방 깨닫게 되었죠. 기존에 존재하지 않는 제품이어서 부품 하나하나를 새로 설계하고 테스트용 부품
주요 생산 품목 윙바디 1톤 이상의 모든 화물차에 장착할 수 있는 제품으로 각종 운수업체, 전자 대리점, 고급이삿짐, 공연장시설물, 각종 전문 택배 업체, 음료/주류업체에서 많이 이용한다. 우선 윙바디를 간편한 원터치 조작으로 작동시킬 수 있으며 윙이 부드럽고 안전하게 개폐가 된다. 이는 전동유압 구동 방식을 채택했기 때문에 가능한 것으로 작업인원을 최소화시켜 인건비를 절감할 수 있으며 안전한작업을 보장해준다. 적재물 보호를 우선하는 내부 시스템을 적용하여서 운행시 유동방지효과가 있고 별도의 로프작업이 필요하지 않다. 또한, 날개가 지붕 역할을 하기 때문에 상하차 작업을 진행할 때제품 보호 기능이 우수하다. 추가적으로 모든 장치에 대해 보수 점검이 편리하도록 설계가 되어 있고 구조를 단순화시켜서 수리가 간편하다. 외부는 일체형 판넬을 사용하여 각종 광고 도안이나 문양을 그릴 수 있어 이동형 광고판으로 활용이 가능하다. 업체의 경우 무상으로 광고판을 운영하는 것과 같은 효과를 누를 수 있고 개인 차주의 경우 광고를 유치해 부가수익을 창출할 수도 있다. 선택 사항으로 측면문에 보조 개폐 장치를 장착하여 손쉬운 사용을 도와준다. 에어스포일러를설치할 경우 공기저항에
만천특장㈜은 2017년 창립되어 윙바디, 냉동탑, 내장탑, 파워게이트등의 특장차 제작과 특장차 수리 분야에 특화된 업체이다. 제품 생산 및 수리를 위한 전문가들의 기술과현장에서 체득한 다양한 경험을 바탕으로 지속적인 기술 개발을 하고 있다. ‘적재함높이 가변형 탑차’ 개발 만천특장㈜은 기존 탑의 단점을 해결한 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를 개발했다. 이 제품을 개발하게 된 것은 문일수 대표의 의지때문이다. 문 대표는 뉴스를 통해 일부 아파트 단지의 택배 차량 진입 문제 소식을 접했다. 택배차량이 일반 아파트의 지하 주차장에 들어갈 때 적재함이 주차장 천장에 걸리는 문제가 발생하면서 택배원과아파트 주민간의 갈등으로 번졌다. 택배차량의 적재함의 높이를 낮추면 되지만 현실적으로 바로 진행되기어려운 상황이었다. 문 대표는 이런 상황에서 아이디어를 얻어 저상탑을 개발하기로 마음먹었다. 거기에 더해 상하차를 더욱 편리하게 해주는 요소들을 추가했다. 만천특장㈜은 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를 개발하기 위해 2년 4개월정도의 기간에 걸쳐 간접비 등을 포함해 대략 2억여원의 개발비를 투자했다. 개발기간이 길어지고 개빌비가 예상보다 많이 소요된 것은 제작 과정에서 어려움이 있
고려특장㈜ 이명진 대표 인터뷰 특장 업계에 입문하게 된 계기에 대해서 말씀해주세요. 원래 직업은 화약기계를 설치하는 일을 했습니다. 20여년쯤 했던 것같은데요. 어느 날 사고가 발생했습니다. 항상 위험한 일이라고생각은 했지만 막상 사고가 발생하는 것을 보게 되니 다른 일을 해보고 싶다는 생각이 들었습니다. 그러던 중 우연히 사료차 수요에 대한 이야기를 듣게 되었습니다. 당시에연 3천여대의 수요가 있다는 것이었습니다. 상당히 물량이많은 편이었죠. 그래서 기존 업체의 제품을 살펴보았습니다. 기존업체가 시장을 선점하고 있었지만 제품의 품질로 따라잡을 수 있겠다는 자신감이 생겨서 기술을 개발했습니다. 특히기존 철제 제품이 아닌 알루미늄 제품을 만들면서 시장을 선도할 수 있었습니다. 하지만 사료차 운행에 있어서 편법 적재 등이 생기고 이로 인한 사고가 발생하는 것을 보고 대체 제품을 찾게 되었습니다. 그것이 바로 황소 사다리차입니다. 지금은 황소사다리차를 주력으로하고 있습니다. 황소사다리를 개발하게 된 계기가 있다고 들었습니다. 제가 특장업을 하면서 축산업도 병행했습니다. 동네 주민 중에 1톤 트럭에서 관리기를 내리다 사고를 당하는 모습을 보게 됐습니다. 트럭에거치되
주요 제품 황소사다리 AT-602 기본형 5톤~25톤 화물자동차에설치하기 위한 제품으로 적재설계하중은 10톤이다. 차량에설치하여 농기계 및 중장비를 쉽게 상하차 할 수 있게 도와주는 제품이다. 타사의 철망과 다르게 더욱두껍고 미끄럼을 방지할 수 있는 철망을 사용했다. 또한 궤도트랙에도 충분히 견딜 수 있게 설계되었다. 일정한 간견으로 각철(45C)을 적용하였으며, 궤도형 장비에 특화되었다. 튼튼함을 추구해서 타사의 제품보다 중량이다소 무겁지만 그만큼 더욱 내구성이 뛰어나고 안전성이 높다. 상하, 닫힘 및 열림 실린더를 각각 2개를 설치하여 실린더가 파손되는 경우가 있더라도 다른 하나로만도 작동 가능하게 함으로써 안전에 더욱 신경을 썼다. 이 외에도 높이 조절이 가능한 보조 지지대를 적용하여 사다리의 내구성을 추가적으로 높였다. 작동 방식도 간편해 누구나 쉽게 동작해서 이용할 수 있다. 황소사다리 AT-603 기본형 3.5톤~25톤 화물자동차에설치하기 위한 제품으로 적재설계하중은 5톤이다. 역시 농기계및 중장비를 쉽게 상하차 할 수 있게 해준다. 타사의 제품과 다르게 훨씬 두꺼운 철망이 사용되며 미끄럼방지에도 탁월하다. 또한 궤도트랙에도 충분히 견딜 수 있게
고려특장㈜은 2006년 3월30일 창립하여 현재까지 우수한 기술력을 바탕으로 사료운반용 탱크로리 및 황소 자동사다리를 생산하는업체이다. 단기적인 이익보다 높은 안전성, 우수한 품질을바탕으로 고객을 만족시키기 위해 최선을 다하고 있다. 안전성 추구 황소 자동사다리를 만들게 된 계기가 독특하다. 고려특장㈜의 이명진대표는 동네 주민 중에서 1톤 트럭에서 관리기를 내리다 사고를 당하는 모습을 목격하게 됐다. 트럭에 거치되어 있던 알루미늄 사다리가 적재함에서 미끄러지면서 이탈하게 되었는데 관리기가 같이 바닥으로 떨어지는상황이 발생했다. 불행히도 동네 주민이 관리기에 깔리게 되었고 다리를 크게 다쳤다고 한다. 이명진 대표는 특장회사를 운영하는 사람으로서 농촌에서 조금 더 안전하게 작업할 수 있는 환경을 만들어내겠다는사명감이 생겼다. 단순히 제품을 만드는 것을 넘어서 작업 환경의 안전에도 기여하고자 황소 자동사다리제품을 출시하기에 이르렀다. 우수한 품질 황소 자동사디리 제품 개발을 할 때 타사와 다르게 강도가 높은 ATOS60 특수강을사용하여 프레임을 제작하였다. ATOS60 특수강은 내충격성 및 피로 특성이 요구되는 자동차의 각종구조 부재와 상용차의 프레임 및 중장비의
코리아특장㈜ 오한풍 대표이사 인터뷰 코리아특장㈜은 어떤 회사인가요? 한마디로 현대OEM업체라고 할 수 있습니다. 회사에서 제작하는 1톤 윙바디의 3/4을현대자동차에 납품하고 있습니다. 코리아특장㈜의 1톤 윙바디는알루미늄 소재를 사용하여 경량화를 이뤘으며 적재함의 크기를 3,100mm까지 늘려서 효율성을 높였습니다. 코리아특장㈜은 현재 22년정도 된 회사인데 처음부터 포터 중심으로제품을 연구하고 개발했습니다. 오랫동안 연구한 제품인만큼 뛰어난 기술력과 노하우로 품질이 우수하다고자부합니다. 이외에 윙바디, 덤프트럭, 트랜스파워게이트, 내장탑파워게이트, 다용도탑 등을 생산하고 있습니다. 1톤 윙바디 제품이 모듈식으로 구성되어 있는 것이 인상적인데자세한 설명 부탁드립니다. 기존의 윙바디 제작 방식은 용접을 이용한 방식이 주를 이루고 있습니다. 용접으로제작하게 되면 그라인딩과 샌딩이 필수적입니다. 작업 과정에서 당연히 먼지 등이 많이 발생하게 되고 작업자에게좋지 않은 환경이 됩니다. 또한, 페인팅 작업도 거의 필수적으로진행해야 합니다. 페인팅 작업을 위해 도장부스도 설치를 해야합니다. 이는인력, 설비 등도 많이 필요하고 전기 등 에너지 소모도 큽니다. 이런 과정을 개
주요제품 프리미엄 윙바디 우선, 스프링식 수동 윙 개폐장치를 적용하여 고장 발생률을 감소시키고반영구적으로 사용 가능하다. 윙바디 스타일로 좌우측면을 완전 개방할 수 있어 지게차의 작업이 손쉽게이루어질 수 있다. 이로 인해 적재 및 하역 업무의 효율이 높아진다. 후면에 트윈 스윙도어를 채택해 270도까지 문이 열리기 때문에 일반적인상하차 작업도 편리하게 진행할 수 있다. 리어 및 사이드 도어 개스킷을 EPDM고무 소재를 적용하여 밀폐력을 향상시키고 내구성도 높였다. 전동 유압 파워팩을 적용하여 무선 리모컨으로 간편하게 윙을 열고 닫을 수 있어 편리하다. 유압실린더는 2점 지지방식의 복동식을 적용하여 윙의 개폐 각도를손쉽게 조절할 수 있다. 또한, 윙이 열리거나 닫힐 때 경고음이울리도록 하여 안정성도 높였다. 전동식 윙바디탑차의 경우 알루미늄 바디 폭과 동일하게 넓은 리어스텝을 적용시켜서 작업이 편리하고 안정성도 향상되었다. 리어도어에 매립형 락킹로드와 개폐 손잡이를 추가하여 디자인적인 완성도를 높였으며 기능적으로도 탁월하다. 또한, 수동식 윙바디를 선택하면 상하 오픈식 다용도 리어도어를 선택할수 있다. 끝으로 제품의 전체를 모듈화해서 생산성이 확보되고 간편하게
코리아특장자동차㈜는 21세기 특장시장을 주도하겠다는 목표로 새로운기술개발을 꾸준히 진행하고 있으며 고객의 다양한 요구를 충족하고 이익극대화를 위해 최고의 품질과 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다. 2023년에 개발이 완료된 프리미엄 윙바디를 올해부터 판매를 시작할 예정이다. 발자취 코리아특장자동차㈜(이하 코리아특장㈜)는2002년에 설립되었으며 충북 옥천에 본사를 두고 있다. 300평이넘는 공장을 포함하여 전체 면적 1760평의 본사에서 윙바디, 윙바디탑차, 덤프트럭, 내장탑 파워게이트, 트랜스파워게이트, 다용도탑 등을 생산하고 있다. 2004년에 윙바디를 생산하여 납품하기 시작했으며 IS9001인증을 받았다. 또한 같은 해에 현대자동차㈜ OEM납품 업체로 등록되어 회사 초기부터 품질 및 기술력을 인정받았다. 2005년에윙바디 제품을 다양화하여 2.5톤, 5톤, 11.5톤 제품을 생산 및 판매하였고 5톤 접이식 리프트와 3.5톤, 5톤 보틀캐리어를 생산 및 판매하였다. 2006년에 현대 1톤 포터 덤프트럭을 생산 및 판매하였고 1톤급 리프트 게이트를 개발하였다. 또한, 도장설비를 증축하였다. 2007년에 현대 OEM 특장차 최우수 신장업체 표창을 받았고 2
현대자동차그룹이 주도하는 모빌리티 생태계가 공공 교통 부문까지 포괄하며 고객에게 한층 확장된 이동의 자유를 제공하는데박차를 가한다. 현대자동차·기아는 현대자동차 강남대로 사옥(서울 강남구 소재)에서 현대자동차·기아 모빌리티사업실장 김수영 상무, 한국교통안전공단 모빌리티교통안전본부장 민승기 이사 등이 참석한 가운데 ‘공공교통 데이터 기반의 모빌리티 혁신을 위한 업무협약식’을 진행했다고17일(일) 밝혔다. 이번 업무 협약은 AI 등 첨단 모빌리티 기술과 데이터를 활용해 인구소멸 지역의 지속가능성을 높이는 것을 목표로 한다. 특히 현대자동차·기아 수요응답 교통 솔루션인 셔클의 사업 운영 노하우와그 과정에서 얻은 방대한 데이터를 비롯, 한국교통안전공단의 공공 교통 사업 경험 및 관리 시스템, 데이터가 상호 공유된다는 점에서 큰 시너지가 예상된다. 공유된 데이터를 기반으로 양측은 지역의 교통 실태를 분석해 공공 교통 모델을 개발 및 실증할 계획이며, 그 결과를 바탕으로 지역의 모빌리티 생태계를 구축할 수 있도록 정책과 제도를 제안함으로써 사회적 교통약자의이동성을 개선해 나갈 예정이다. 이번 협력은 장기적인 관점의 미래 모빌리티 생태계 구축으로까지 이어진다. 현대자동차
폭스바겐코리아의 공식 딜러사 클라쎄오토(대표: 한영철)는 부산 동래 전시장과 부산 문현 서비스센터를 공식 오픈하며, 부산 지역 내 고객 접점을 강화한다. 새롭게 오픈한 동래 전시장은 연제구 교대역 도보 2분 내외의 거리에자리 잡고 있으며, 서면, 해운대, 남구, 금정구 등 부산 주요 생활권에서도 접근이 용이해 고객 방문편의성을 높였다. 총 7대의 차량을 전시할 수 있는 동래전시장은 여유로운 주차 공간과 안락한 고객 라운지를 갖춰 내방 고객에게 더욱 쾌적하고 편리한 환경을 제공한다. 클라쎄오토는 이번 동래 전시장 오픈을 기념해 전용 시승 코스에서 골프, 아틀라스, 투아렉 등 주요 모델의 주행 성능을 직접 경험할 수 있는 고객 시승 이벤트를 진행한다. 시승 완료 고객 전원에게는 차량용 디퓨저 사은품이 제공된다. (한정수량, 재고 소진 시 종료) 동래 전시장과 함께 오픈한 문현 서비스센터는 문현역과 지게골역에서 도보 7분이내 거리에 위치해 접근성이 뛰어나며, 연면적 1,224.9㎡, 지상 3층 규모로 조성됐다. 서비스센터는 총 5개의 워크베이를 비롯해 판금 부스 2개, 도장 부스 1개, 샌딩 부스 1개의 시설을 도입해 일반 수리와 판금•도장 수리까지 폭넓게 대응할
폭스바겐 공식 딜러 아우토플라츠가 대전 전시장 신규 오픈을 시작으로 본격적인 충청권 지역 서비스 운영에 돌입했다. 서울, 경기 남부, 강원지역에서 폭스바겐 공식 전시장 및 서비스센터를 운영해 오고 있는 아우토플라츠는 이번 대전 전시장 오픈을 시작으로 대전·천안·청주 등 충청권 네트워크를 확장하며, 전국 핵심 거점을 아우르는 견고한 세일즈 및 서비스 네트워크 구축에 박차를 가하고 있다. 이번에 새롭게 오픈한 122평 규모의 대전 전시장은 대전 유성구에자리 잡고 있으며, 골프, 아틀라스, 투아렉 등 폭스바겐의 주요 모델을 한눈에 볼 수 있는 전시 공간을 갖췄다. 또한, 넉넉한 주차 공간과 쾌적한 분위기의 고객 라운지를 마련해 내방 고객의 편의를 높였다. ‘2025 폭스바겐 세일즈 어워즈’에서최우수 딜러상을 수상하며 검증된 운영 역량과 서비스 품질을 입증한 아우토플라츠는 앞으로도 고객 중심 경영 철학을 기반으로 한 지속적인 투자와 서비스역량을 통해 전국 어디서나 동일하고 안정적인 고품질 서비스를 제공한다는 방침이다. 아우토플라츠 박용필 대표이사는 “이번 충청권 네트워크 확장은 단순한지리적 확대를 넘어 전국 고객과의 접점을 넓히고 신뢰를 높이는 서비스 혁신 전략의
오토모빌리 람보르기니(Automobili Lamborghini)가단 29대만 제작되는 한정판 ‘퓨오프(Few-Off)’ 슈퍼 스포츠카 ‘페노메노(Fenomeno)’를 2025 몬터레이 카 위크(Monterey Car Week 2025)에서 전 세계 최초로 공개했다. 이번 모델은 브랜드 디자인 센터 ‘센트로 스틸레(Centro Stile)’ 설립 20주년을 기념하는 작품으로 ‘디자인 매니페스토(Design Manifesto)’라 불릴 만큼람보르기니의 브랜드 헤리티지와 디자인 DNA를 담았다. ‘페노메노’라는 이름은 2002년 멕시코 모렐리아(Morelia)에서 탁월한 기량을 인정받아 사면된 전설적인 투우 소에서 유래했으며 이탈리아어와 스페인어로 ‘경이로운 존재’를 뜻한다. 2007년 레벤톤(Reventón, 2007)을 시작으로 세스토 엘레멘토(SestoElemento, 2010), 베네노(Veneno, 2013), 센테나리오(Centenario, 2016), 시안(Sián, 2019), 쿤타치(Countach, 2021)로 이어지는 람보르기니 퓨오프 모델 라인업의 최신작이다. 브랜드 역사상 가장 강력한 자연흡기 V12 엔진과 3개의 전기모터를 결합해 합산 최
인도 최대 자동차 제조사 타타모터스(Tata Motors)가 이탈리아의대표 상용차 제조사 이베코 그룹(Iveco Group)의 상업용 차량 사업을 전격 인수한다고 7월 30일(현지 시간) 공식 발표했다. 이번 거래는 국방사업부를 제외하며, 총 규모는 38억 유로(약 5조 7천억 원)에 달한다. 이번 인수는 양사가 보유한 시장·기술·브랜드 자산을 결합해, 유럽·아시아·남미를 잇는 글로벌 상용차 네트워크를 완성하려는 전략의 일환으로 풀이된다. 공개 매수 방식…주당 14.1유로제안 타타모터스 산하 TML CV Holdings PTE LTD는 이베코의보통주 전량을 대상으로 한 공개 매수(Voluntary Tender Offer)를 제안했다. 제안가는 주당 14.1유로(cumdividend)로, 국방사업부 매각 관련 특별배당은 제외된다. 거래 구조는 주주 가치를 존중하는 방식으로 설계되었으며, 인수 완료시점은 2026년 상반기로 예정되어 있다. 국방사업 분리·매각이 선행 조건 이번 인수는 이베코 국방사업부(Defence unit)의 분리 및매각을 전제로 한다. 이베코는 이미 이탈리아 방산업체 레오나르도(Leonardo)와 17억 유로 규모의 국방사업 매각 계약을 체결
현대커머셜이 현대글로비스 차주를 대상으로 금리 할인 혜택을 제공하는 '신차구매 프로그램'을 선보인다고 8월 14일 밝혔다. 이번 프로그램은 현대커머셜과 현대자동차, 현대글로비스가 손잡고 현대글로비스차주의 신차 구입 부담을 낮춰주기 위해 마련했다. 대상은 현대자동차 대형트럭인 '뉴파워트럭'과 '엑시언트', 준대형트럭 '파비스' 신차를 구매하는 현대글로비스 차주들이다. 탑차, 윙바디 등 특수 장비(이하특장)가 장착된 특장차를 구매해도 이번 프로그램을 신청할 수 있다. 이번 프로그램은 현대커머셜 할부 상품에 대한 1.5%P 특별금리 할인과현대글로비스가 조성한 동행펀드 수익금 기반 금리 할인 최대 1.73%P를 적용하여, 최대 3.23%P의 금리 할인 혜택을 제공한다. 예컨데, 최초 6.2%의금리를 적용받는 차주가 대형 트럭을 36개월로 구매하는 경우 이번 프로그램으로 최저 2.97% 금리로 대출을 받을 수 있다. 여기에 현대카드로 선수금을결제하면 최소 0.4%P, 최대 1.3%P의 추가 금리 할인을적용하여 업계 최저 금리 1.67%로 차량 구매가 가능하다. 대출 기간도 최장 84개월까지 제공해 차주들은 중고차 구매 시와 유사한월 납입금으로 신차를 구입할 수 있다.
한성특장이 고객 만족도를 극대화하기 위해 서비스 강화에 나선다. 한성특장은지난 5월 성공적으로 개최된 신제품 발표회에서 예고했던 업계 최초 특장차 전손보험 도입을 전격 시행하고, 24시간 A/S 상담 서비스를 통해 고객 접점을 넓힌다고 8월 13일 밝혔다. 한성특장은 지난 5월 22일열린 ‘2025 한성특장 신제품 발표회’에서 알루맥스 윙바디, 압축진개차, 세미 카캐리어, 소프트탑차 등 혁신적인 특장차 라인업을 고객과 언론에 선보이며 뜨거운 관심을 받았다. 이 자리에서 한성특장은단순히 우수한 제품을 넘어 한층 강화된 고객 서비스를 제공하겠다는 의지를 밝혔다. 그 약속의 일환으로 한성특장의 모든 특장차 구매 고객은 이제 전손보험의 혜택을 누릴 수 있게 된다. 이는 특장 부문에서 업계 최초로 도입되는 전손보험으로, 사고 발생시 고객의 재정적 부담을 획기적으로 줄여줄 것으로 기대된다. 한성특장은 고객이 안심하고 자사의 특장차를 운행할 수 있도록 실질적인 보상 체계를 마련했다며, 이는 고객 서비스에 한발 더 앞서가려는 한성특장의 확고한 의지라고 밝혔다. 또한 한성특장은 지난 3월부터 24시간 A/S 상담 서비스를 운영하며 고객 편의를 대폭 개선했다. 늦은 저녁이나새
만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 트럭 누적 판매 1만 5천대를돌파했다. 만트럭은 지난 7일, 냉동·냉장 식품 운반업에 종사하는 ㈜파랑로지스의 강명진 사장에게 누적 1만5천 번째 차량인 뉴 MAN TGM 중대형트럭을 전달했다. 해당 모델은 유로 6E 기준을 만족하는 신형 디젤 엔진과 경량화된최신 파워트레인을 탑재해 강력한 출력을 바탕으로 도심과 고속도로 모두에서 안정적인 주행 성능을 제공하며, 고하중저상 섀시 설계로 특장 장비 설치에도 최적화돼 실용성과 작업 효율성까지 겸비한 모델이다. 1만 5천 번째 만트럭오너가 된 강명진 사장은 “기존에도 만트럭 3대를 운영하며제품과 브랜드에 대해 깊이 만족해, 이번에도 뉴 MAN TGM 중대형트럭을구매하게 됐다”며, “만트럭을 뜻깊은 시점에 받게 돼 기쁘고, 기념비적인 차량과 함께 안전하고 효율적인 운행을 이어나가고 싶다”라고소감을 전했다. 만트럭은 2001년 한국법인 설립 이후 2002년 2월 첫 출고식을 시작으로 23년 만에 트럭 누적 판매량 1만5천대를 달성하며, 국내 시장에서 신뢰받는 수입 상용차 브랜드로 자리매김했다. 누적 1만 5천대 판매중 트랙터가 5,830대로 전체 판매량의 39%를 차지하며가장 높은 비
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