대지정공(주) 조효상 회장 인터뷰 특장 업계에 관심을 갖게 된 계기에 대해 말씀해 주세요. 젊을 때 상경한 후 일을 하며 현장을 돌다 보니 탱크로리와 트러스 공장을 동시에 운영하는 사장을 알게 됐습니다. 사장 대신 트러스 공사를 비롯한 많은 일을 해준 적이 있었습니다. 그인연으로 광일공작소라는 탱크로리 공장에서 직장생활을 시작하게 됐고 1년여의 시간 동안 내 평생 사업이된 탱크로리의 많은 기술을 배웠습니다. 나는 이곳에서 탱크로리에 대해 완벽히 이해했고 구현해 낼 수있는 원리를 파악했습니다. 슨 일이든 대충이라는 게 없는 성격이어서 월급쟁이였지만 항상 일에 대해 개선점을찾고자 고민했습니다. 이후로 지금까지 특장 업계에서 일을 하고 있습니다. 5천만 불 수출탑도 수상했고1억불에도 도전하고 있습니다. 수출에 집중하는 이유는 무엇입니까? 해외는 대량으로 구매를 하기 때문에 대당 이익이 적더라도 전체적으로 더 큰 이익이 됩니다. 그래서 해외사업을 중점적으로 진행하게 되었습니다. 현재 많은 업체가수출에 눈을 돌리고 있지만 우리 회사처럼 실적을 내는 회사는 많지 않습니다. 회사 외적으로는 외화 획득으로국가 발전에 이바지할 수 있습니다. 이를 더욱 강화하기 위해 자체 제
물대포차 대지정공㈜이 직수출을 처음 성공한 차량은 경찰용 시위진압 차량인 물대포차이다. “최소한의 인명손실을 통한 효과적인 소요진압”의 원칙으로 개발된 물대포차는 2009년 인도네시아 경찰청에 200억원 규모로 수출을 하게 된 것이 대지정공이 해외에 직접 수출한 시작하게 된 계기였다. 대지정공㈜은 많은 해외 및 국내업체와 경쟁을 통해 물대포차의 수주에 성공했다. 특히 현지에서 선보인 현장평가에서 70m에 이르는 발사거리와 이용편의성에 좋은 평가를 받았다. 즉 성능이나 유지보수 편의성에서 만점에 가까운 점수를 받아 국내외 쟁쟁한 업체들을 따돌리고 수주에 성공할 수 있었다. 생산 및 선적 후 현지에서 호평이 이어졌고 이미 납품 받은 타업체 제품과 비교가 되면서 대지정공㈜ 제품의 우수성이 더욱 입증되었다. 코로나 직전인 2019년까지 인도네시아 단독으로 700대에 가까운 물량을 수주 받아 수출하였고 물대포차 수출부문 세계 1위라는 타이틀을 대지정공㈜에 안겨주는 계기가 되었다. 이것을 계기로 베트남, 쿠웨이트, 보츠와나, 페루, 차드, 이디오피아 등 많은 국가들에 수출하게 되었고 대지정공의 수출 효자 상품이 되었다. 병력수송차랑 대지정공㈜은 물대포차의 성공 이후 설
수출 전문 기업 대지정공㈜은 대한민국 특장차 산업의 태동과 함께 성장해 화공약품, 탱크로리, 밀크로리 이동주유차, 항공기 급유차 등과 같은 전문 수송 특장차와 노면청소차, 하수구 청소차, 살수차, 버큠로리(VACUUM LORRY), 암롤(ARM-ROLL), 프레스팩(PRESS PACK) 등 환경관련 특장차와 시위진압용 물대포차, 병력수송용 장갑차, 이동식 병원차량 등을 생산하고 있으며 수출이 전체 매출의 80% 이상을 차지하는 수출위주 업체이다. 대지정공은 설립 이후 1992년부터 현대자동차와 특장차 OEM 납품계약을 체결했으며, 연간 평균 400여 대의 특장차를 생산하고 있다. 수출 물량 중 일부는 현대자동차, 타타대우상용차 등을 통하여 세계 각지에 수출되고 있으며, 2009년에는 회사 자체적으로 인도네시아 경찰청에 시위 진압용 물대포차 70대를 납품한 것을 시작으로 수출팀을 따로 편성해 독자영업 및 수출을 진행하고 있다. 또한 해마다 수출탑을 수상하여 1, 3, 5천만불 수출탑을 수상했으며 올해는 1억불 수출탑 도전을 목표로 하고 있으며 상응하는 영업성과를 거두고 있다. 이는 회사의 이익 증대에 많이 기여를 해 왔으며 그동안의 해외영업 성과를 바탕으로 코
㈜나온 고우삼 대표 인터뷰 ㈜나온은 어떤 회사입니까? ㈜나온은 새로운 기술 개발을 중요하게 생각하는 회사입니다. 기존에있는 제품을 단순히 모방하지 않고 새로운 제품을 개발해서 새로운 시장을 개척하려고 노력합니다. 2001년에 최초로 개발한 더블 데크 윙을 코카콜라에 납품을 한 것이대표적입니다. 이 제품은 병음료 및 주류를 전문적으로 운송하기 위한 것으로 기존 일반 트레일러 대비적재량이 33% 증가합니다. 또한 현재 주력으로 만들고 있는폴더 윙도 기존의 윙바디 제품의 단점을 개선하기 위해 연구하고 개발한 제품입니다. 타사보다 품질이 뛰어나다고자부합니다. 폴더 윙의 가장 큰 특징은 무엇입니까? 우선 무게가 타사 제품 대비 1,000kg이 가볍습니다. 이 얘기를 하면 많은 사람들이 잘 믿지를 못하더군요. 그리고 어디서무게를 줄였는지 매우 궁금해합니다. 무게를 줄이기 위해 많은 노력을 했습니다. 어느 한 부분만 연구해서는 1톤 가까이 되는 중량을 줄일 수가 없죠. 다양한 파트에 대해서 연구하고 노력한 결과라고 생각합니다. 또한 안전성에도 많은 신경을 썼습니다. 윙락 시스템을 파워팩과 연동해서실수로 열리는 것을 방지하고 있습니다. 프레임 사이드레일에 다수의 윙락을 설
더불 데크 윙 트레일러(Doubledeck Wing trailer) 2001년 9월 13일 세계 최초로 공개된 더블 데크 윙 트레일러는 청량음료 및 주류를 전문적으로 수송하기 위해 개발된 제품이다. 초기 제품은 코카콜라와 협업으로 제작된 것이다. 가장 큰 특징은 2단 적재구조를 가졌다는 것이다. 중앙부에 적재가능한 저상형 차체 프레임 구조로 11형 표준 파레트는 30개를 적재할 수 있고 12형 팔레트는 28개를 적재할 수 있어 일반 트레일러에 비해 훨씬 많은 양이 적재된다. 일반트레일러에 비해 약 33%를 추가로 적재 가능하다. 2단적재를 간편하게 도와주는 데크 조작 장치를 추가하여 편리함을 더해준다. 기능 외에 안전성도 고려된 제품이다. 유압장치와 연동되는 자동 윙락장치를 설치하여 주행시 안전성을 높여준다. 게다가 운행할 때 팔레트가 미끄러지는 것을 방지하기 위해사이드 러버 레일을 설치했다. 이 외에도 프레임은 용융 아연도금을 사용하여 반 영구적으로 녹이 발생하지않으며 표면도 친환경으로 처리됐다. 선택 사양으로 리모트 콘트롤을 추가할 수 있는데 안전하고 편리한상하차 작업을 도와준다. 메가트랜스 윙 트레일러(Megatrans Wing trailer) 메가트랜
운영 방향 ㈜나온은 상생협력과 동반성장을 기본 운영 방침으로 정하고 있다. 구체적으로공동협업을 통해 경쟁력을 확보하고 고객 서비스를 강화하는 방향으로 나아가고 있다. 또한 협업을 통해글로벌 시장을 개척하고 미래 제품을 개발하는 시도를 꾸준히 하고 있다. 이를 바탕으로 제품의 최고 품질을 추구하여 고객을 만족시키기 위해 최선을 다하고 있다. 일련의 노력들이 회사의 새로운 가치 창조에 기여할 것이라는 믿음으로 회사가 운영되고 있다. 특장차 플랫폼 ㈜나온은 궁극적으로 특장차 플랫폼을 추구한다. 크게 R&D Center, 부품개발, 차량 제조, 사후 관리, 물류컨설팅, 수송으로구분하고 특장차가 필요한 고객에게 맞춤 제품을 공급한다. R&D 센터에서 차량 설계가 완료되면 부품 개발 파트에서 외자소싱과업체 개발을 통해 관련 부품 제작을 진행하고 이를 바탕으로 차량 제조 파트에서 개발 및 양산을 진행한다. 이후적정 차량과 상하역 장비를 선정해서 운영 방법을 모색하는 물류 컨설팅을 통해 고객에게 제품을 공급한다. 단순제품 공급으로 끝나는 것이 아닌 완벽한 A/S로 사후 관리까지 철저하게 관리하고 있다. 폴더 윙(Folder Wing) 기본 사양 바디중량: 3
㈜태영테크 김동주 부사장 인터뷰 ㈜태영테크의 강점은 무엇인가요?장기간의 숙력으로 인한 독보적인 기술력과 Outsourcing System 고도화를 통한 비용절감이 강점입니다. 여기에 조직의 유연성과 의사결정이 신속하다는 것도 강점이라고 생각합니다. 우리가 호퍼를 생산하게 된 이유가 기존 업체의 생산력 한계 때문입니다. 공급이 수요를 따라가지 못하자 우리한테 의뢰가 들어옵니다. 그래서 기존 업체의 제작을 일절 참고하지 않고 설계부터 다시 시작했습니다. 그리고 단순히 제작하는 것보다 규격화가 필요하다는 것을 알게 됐습니다. 이를 통해 생산성이 높아지게 되고 지금은 ㈜태영테크의 호퍼를 많이 사용하고 있습니다. 이런 결과는 ㈜태영테크의 강점이 잘 발휘된 좋은 예시라고 생각합니다. 주력 제품은 무엇인가요?우선 카고트럭 스틸덱을 꼽을 수 있습니다. 대형 카고트럭 스틸덱의 선두주자로 자부할 만큼 축적된 기술력과 노하우를 토대로 고객의 다양한 요구에 맞춰 제품을 공급하고 있습니다. 특히 카고트럭 운행에 필요한 다양한 형태의 기능뿐 아니라 편리함을 더하는 부품들을 개발하여 고객이 작업할 때 최상의 환경을 만들어줍니다. 대형덤프 KIT는 손쉽게 조립이 가능하고 고강도 소재를
카고트럭 스틸덱 ㈜태영테크의 카고트럭 스틸덱의 핵심인 프레임과 바닥판은 고장력 강판을 적용하여 내구성이 뛰어나고 우수한 품질을자랑한다. 따라서 무거운 화물을 적재해도 다른 제품 대비 훨씬 유리하며 운송 효율을 최대로 높여준다. 기본적인 품질 향상 외에도 안전성 측면에서도 신경을 썼다. 우선 측면보호대를 접이식으로 제작해서 내측 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 했다. 무거운 화물을 실었을 때측면 도어가 벌어지는 것을 방지하기 위한 적재함 보조지지대가 기본적으로 설치되어 있다. 한 때 판스프링으로지지대를 삼아 이로 인한 사고가 빈번했던 점을 고려하면 적재함에 사전 설치되는 것은 좋은 점이다. 적재함보조지지대는 기본적으로 분리되지 않는 형태로 주행 중 부품 이탈 사고를 방지한다. 또한 수납식 형태로상하차할 때 편리하다. 다양한 수납공간을 제공하는 것도 카고트럭 스틸덱의 특징 중 하나이다. 우선차량 뒤쪽 편에 밀폐형 대형 공구함이 설치되어 있다. GA 아연강판을 사용하고 우레탄 도장으로 내부식성이우수하다. 이 외에도 최대 크기의 공간으로 맞춤 제작 가능한 오픈형 다용도 공구함을 추가로 설치할 수있으며 덱 바닥면에 매입형 다용도 수납 공간을 제작해서 활용할 수도
㈜태영테크는 1977년 회사 설립 후 최고의 제품, 최상의 서비스, 창의적인 연구를 바탕으로 한 신기술 개발 등을 통해자동차 부품산업의 중추적인 역할을 담당했다. 신뢰성 높은 생산 기술과 정밀 가공 기술력으로 첨단 정보화시스템츨 구축하여 세계로 나아가고 있다. 경영이념과 비젼 회사 설립 이후 끊임없는 연구 및 개발과 품질 경영 시스템을 통해 최상의 고객 만족이라는 경영이념을 바탕으로운영되고 있다. 경영이념을 실현하기 위해 모든 임직원이 하나가 되어 쉬지 않고 최선의 노력을 다하고있다. ㈜태영테크는 30여년의 상용차 부품 제작 경험과 전문성을 살려서 특장차제작, 엔지니어링 분야에서 최고의 전문가를 목표로 하고 있으며 세계 시장에서도 뚜렷한 성과를 내기 위해새로운 길을 개척해나가는 비전을 제시하고 있다. 전문성과 강점 ㈜태영테크는 섀시 개조 관련 엔지니어링, 특장차 제작, 자동차 부품 개발 및 제작을 전문으로 하는 기업이다. 특히 고객의소중함을 충분히 인지하고 있기때문에 앞서가는 기술로 최고의 품질과 서비스를 제공할 수 있는 전문성을 가지고 있다. 이런 전문성과 더불어 다양항 강점을 가지고 있다. 우선 장기간의 숙련으로인한 독보적인 기술력을 꼽을 수 있다. 이는
태원에이피 윤창용 대표 인터뷰 태원에이피에 대해 설명 부탁 드립니다. 태원에이피는 차량용 해외 LED 램프 공급을 시작으로 현재 차량용하네스 배선도 함께 제조하여 공급하고 있습니다. 도로교통법 규정에 적합한 등화 장치류와 하네스 배선류등 연결 장치를 모듈화해서 손쉽게 장착 및 설치가 가능하도록 하는 원스탑 솔루션을 국내 차량 제작사에 공급중입니다. 특히 유럽에서 검증된 부품과 방식을 벤치마킹하여 국내 환경과 시장의 요구사항에 맞게 현지에 맞도록 개발한 제품이특징입니다. “글리오엘이디(GLOLED)” 상표명을 바탕으로자동차 및 특장차용 LED 램프의 새로운 패러다임을 제시하고 있으며 세계 시장의 리더로 자리매김 하기위해 노력하고 있습니다. 태원에이피의 주력 상품은 무엇입니까? 앞서 언급했던 LED램프와 하네스 배선입니다. 특히 우리는 단순히 부품만 공급하는 회사는 아닙니다. 제작사에서작업을 할 때 우리 제품을 가져가서 별도의 개조 없이 바로 장착이 가능합니다. 이로 인해 배선 불량률이현저히 감소되었고 조립 시간도 크게 감소되었습니다. 이 외에도 공구박스와 소화함을 비롯하여 반사띠, 반사기, 고임목 등의 차량 안전용품을 공급하고 있습니다. 기업을 운영하는 이념은
LED 램프류 'GLOLED(글리오엘이디)' 제품은혁신적이고 차별화된 디자인으로 최고급 품질을 지닌 프리미엄 글로벌 기업 브랜드의 제품 공급을 주력으로 하고 있다.수년간 해외 브랜드 제품의 국내 공급 경험을 바탕으로 현재는 유통에서 벗어나 LED 제품설계 및 디자인 개발을 직접 하고 있다. 또한 글로벌 브랜드사의 제조 시스템을 활용하여 OEM 방식의 제품도 개발하여 공급중이며, 향후 GLOLED만의 특색있는 제품 생산을 점진적으로 늘려갈 예정이다. LED Rear Lamps(후미등) 자동차 후방에 장착되는 적색 표시등으로 '자동차 및 자동차부품의 성능과기준에 관한 규칙'상 역할은 전방의 차폭등과 동일하며 색상만 다르다.과거에 일반 전구를 사용했다면 지금은 LED 램프가 대세이다. 면발광과 시퀀셜 턴 시그널이 적용된 제품으로 밝기가 뛰어나고 디자인이 유려하다. LED Marker Lamps 마커 램프는 포지셔닝 램프라고도 하며 야간 전방에 차의 존재와 너비를 표시하는 역할을 한다. 전면의 양쪽에 부착되어 있으며 색상은 흰색 또는 주황색이다. 전조등점등 다이얼을 1단계로 돌리면 점등되며 주로 별로 어둡지 않은 일출,일몰 직전에 켜고 다니거나 주간주행등이 없는 차
태원에이피는 자동차 및 특장차 해외 LED 램프 공급을 시작으로 더나아가 공구 박스, 반사띠, 차량용 와이어링 하네스 시스템솔루션을 공급하는 회사이다. 태원에이피의 방향성 Total 솔루션 서비스 태원에이피는 자동차 및 특장차 해외 LED 램프 공급을 시작으로 더나아가 공구 박스, 반사띠, 차량용 와이어링 하네스 시스템솔루션을 공급하는 회사이다. 이 중 하네스 시스템은 국내 도로 환경과 고객의 요구 사항에 적합하도록맞춤형으로 제작하여 국내 차량 제작사에 공급 중이다. 단순 부품 판매가 아닌 태원에이피만의 특화된 제품 및 기술 경험을 바탕으로Total 솔루션 서비스를 제공한다. 최근 수입 트럭 브랜드 차량의 전자화 시스템 발전에따라 차량 제작 및 개조시 모니텅 시스템의 에러 발생으로 이를 해결하기 위해 많은 차량 제작사에서 태원에이피 제품을 선호하고 솔루션을 얻는다. 더불어 국내 트럭 및 특장차 제작사들과 함께 국내 시장 조사, 모니터링시스템 개발 구축을 함께 함으로써 다양한 분야에서 협업을 하고 있다. 화물차 램프 'GLOLED' 태원에이피는 화물차에서 LED 램프의 중요성이 더 높다고 생각을 했고사업을 진행하게 되었다. 기존 인식을 탈피하기 위해"GLOLE
만천특장㈜ 문일수 대표이사 인터뷰 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를개발하게 된 계기가 궁금합니다. 몇 년전 크게 화제가 된 뉴스가 있었습니다. 특정 아파트 단지 지하주차장의 높이가 낮아서 택배 차량이 진입하지 못하는 상태인데 아파트에서는 택배 차량의 지상 진입을 금지한 일이 있었습니다. 그 때 택배 기사들이 문 앞까지 배송이 어렵다며 아파트 정문 앞에 택배 상자를 쌓아 놓게 되었는데 주민들이불편함을 호소하며 마찰이 있다는 소식이었습니다. 당시 아파트 주민들은 탑의 높이를 낮게 개조하라는 요구를했지만 이것은 비용이 드는 일이니 쉽게 타협될 사항이 아니었죠. 저는 그 소식을 보고 저상형 탑에 대한 아이디어를 떠올렸습니다. 하지만단순히 적재함의 높이를 낮게 하는 것에 그치지 않고 높이를 조절할 수 있도록 하는 제품을 생각했습니다. 그런단순한 아이디어에서 출발해 마침내 제품을 개발할 수 있게 되었습니다. ‘적재함 높이 가변형 탑차’를개발하면서 어려운 점은 무엇입니까? 처음에는 쉽게 개발이 될 것으로 예상했습니다. 하지만 아이디어를 실제제품으로 만드는 것은 쉽지 않다는 것을 금방 깨닫게 되었죠. 기존에 존재하지 않는 제품이어서 부품 하나하나를 새로 설계하고 테스트용 부품
주요 생산 품목 윙바디 1톤 이상의 모든 화물차에 장착할 수 있는 제품으로 각종 운수업체, 전자 대리점, 고급이삿짐, 공연장시설물, 각종 전문 택배 업체, 음료/주류업체에서 많이 이용한다. 우선 윙바디를 간편한 원터치 조작으로 작동시킬 수 있으며 윙이 부드럽고 안전하게 개폐가 된다. 이는 전동유압 구동 방식을 채택했기 때문에 가능한 것으로 작업인원을 최소화시켜 인건비를 절감할 수 있으며 안전한작업을 보장해준다. 적재물 보호를 우선하는 내부 시스템을 적용하여서 운행시 유동방지효과가 있고 별도의 로프작업이 필요하지 않다. 또한, 날개가 지붕 역할을 하기 때문에 상하차 작업을 진행할 때제품 보호 기능이 우수하다. 추가적으로 모든 장치에 대해 보수 점검이 편리하도록 설계가 되어 있고 구조를 단순화시켜서 수리가 간편하다. 외부는 일체형 판넬을 사용하여 각종 광고 도안이나 문양을 그릴 수 있어 이동형 광고판으로 활용이 가능하다. 업체의 경우 무상으로 광고판을 운영하는 것과 같은 효과를 누를 수 있고 개인 차주의 경우 광고를 유치해 부가수익을 창출할 수도 있다. 선택 사항으로 측면문에 보조 개폐 장치를 장착하여 손쉬운 사용을 도와준다. 에어스포일러를설치할 경우 공기저항에
만천특장㈜은 2017년 창립되어 윙바디, 냉동탑, 내장탑, 파워게이트등의 특장차 제작과 특장차 수리 분야에 특화된 업체이다. 제품 생산 및 수리를 위한 전문가들의 기술과현장에서 체득한 다양한 경험을 바탕으로 지속적인 기술 개발을 하고 있다. ‘적재함높이 가변형 탑차’ 개발 만천특장㈜은 기존 탑의 단점을 해결한 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를 개발했다. 이 제품을 개발하게 된 것은 문일수 대표의 의지때문이다. 문 대표는 뉴스를 통해 일부 아파트 단지의 택배 차량 진입 문제 소식을 접했다. 택배차량이 일반 아파트의 지하 주차장에 들어갈 때 적재함이 주차장 천장에 걸리는 문제가 발생하면서 택배원과아파트 주민간의 갈등으로 번졌다. 택배차량의 적재함의 높이를 낮추면 되지만 현실적으로 바로 진행되기어려운 상황이었다. 문 대표는 이런 상황에서 아이디어를 얻어 저상탑을 개발하기로 마음먹었다. 거기에 더해 상하차를 더욱 편리하게 해주는 요소들을 추가했다. 만천특장㈜은 ‘적재함 높이 가변형 탑차’를 개발하기 위해 2년 4개월정도의 기간에 걸쳐 간접비 등을 포함해 대략 2억여원의 개발비를 투자했다. 개발기간이 길어지고 개빌비가 예상보다 많이 소요된 것은 제작 과정에서 어려움이 있
현대자동차·기아가 고객 맞춤형 로보틱스 솔루션을 제공하기 위해 모베드를 중심으로 다자간 협력 생태계 조성에 나선다. 현대차·기아는 4일(수) 서울 코엑스(COEX)에서 개최된‘2026 스마트공장·자동화산업전(이하 AW2026)’에 참가해 ‘모베드 얼라이언스(MobED Alliance)’ 출범식을 개최하고, 모베드의 국내 판매를본격 개시했다고 밝혔다. 이날 출범식에는 현대차·기아 로보틱스랩 관계자를 비롯해 현대트랜시스, SL 등 주요 부품사 관계자, LS티라유텍, 가온로보틱스 등 로봇 솔루션 전문 기업 관계자와 한국AI·로봇산업협회등 유관 기관 대표진이 참석했다. 이번 얼라이언스는 단순 하드웨어 도입을 넘어 산업 현장에 바로 투입 가능한 맞춤형 솔루션을 원하는 최근 로봇시장의 수요에 발맞춰 기획됐다. 얼라이언스의 핵심인 모베드는 혁신적인 바퀴 구동 시스템을 갖춘 현대차·기아의신개념 소형 모바일 플랫폼이다. 4개의 독립구동DnL(Drive-and-Lift) 메커니즘을 기반으로 한[1] 편심 구조를 갖춰 지면변화 대응 능력을 극대화한 것이 특징이다. 무엇보다 산업별 수요에 맞춰 다양한 ‘탑 모듈(Top Module)’을 유연하게 결합할 수 있는 뛰어난 확장성을 보
지프(Jeep®)가 본격적인 아웃도어 활동이 시작되는 3월을 맞아 설레는 봄에 열기를 더해줄 특별 구매 혜택을 3월 한달간 제공한다. 이번 혜택은 지프의 독보적인 오프로드 DNA를 고스란히 담은 글래디에이터와지프의 프리미엄 패밀리 SUV 그랜드 체로키L을 중심으로구성된다. 자유로운 오픈 에어링 경험을 선사하는 픽업트럭 글래디에이터는 모델별로 200만원의구매 혜택을 제공, 글래디에이터 루비콘은 8310만원에 구매할수 있다. 또한 글래디에이터 출고 고객 전원에게 글로벌 아웃도어 브랜드 헬리녹스의 ‘필드 오피스 큐브(35만원 상당)’를특별 증정한다. ‘필드 오피스 큐브’는 캠핑이나 오프로드투어 시 나만의 야외 작업 공간이나 테이블로 활용할 수 있어 고객들의 아웃도어 경험을 한층 풍성하게 만들어 줄 아이템이다. 지프 글래디에이터는 지프의 오프로드 DNA가 집약된 정통 픽업트럭으로, 동급 최고 수준의 견인력과 4X4 성능을 갖춰 바이크, 보트 등 다양한 레저 활동을 즐기는 고객들에게 높은 인기를 얻고 있다. 이와 함께 가족과 함께하는 봄 여행을 계획하는 고객들을 위해 프리미엄 풀사이즈SUV 그랜드 체로키 L에 대한 혜택도 지원한다. 6인승 3열 구조로 퍼스트 클래스의
한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사 안종선·이상훈, 이하 한국타이어)가미국 완성차 브랜드 포드(FORD)의 순수 전기 SUV ‘머스탱마하-E(Mustang Mach-E)’에 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’의 퍼포먼스 타이어 ‘아이온 에보(iON evo)’를 신차용 타이어로 공급한다. ‘머스탱 마하-E’는 포드 전동화 전략을 상징하는 핵심 모델로, 기존 머스탱 차량의 고성능 DNA를 전동화 패러다임에 맞춰 재해석한점이 핵심이다. 고성능 모델인 ‘GT Performance’ 트림은최대 487마력의 출력과 정지 상태에서 시속 100km까지단 3.3초 만에 도달하는 폭발적인 가속 성능을 갖췄다. 또한, 1회 충전 시 미국 환경보호국(EPA) 기준 최대 약 451km의 주행거리를 제공해 북미와 유럽 고성능 전기 SUV 시장에서각광받고 있다. 한국타이어는 포드와의 긴밀한 기술 협력을 이어오며 ‘머스탱 마하-E’에 최적화된 신차용 타이어 개발에 성공했다. 차량에 장착되는 19인치 규격의 ‘아이온 에보’는한국타이어의 독자 기술 체계 ‘아이온 이노베이티브 테크놀로지(iONINNOVATIVE TECHNOLOGY)’ 설계로 저소음, 향상된 마일리지
푸조가 패밀리 SUV 올 뉴5008 스마트 하이브리드의 출시 기념, ‘취향을 넓히는 봄날의 드라이빙’ 콘셉트의 시승행사를 3월 6일부터 22일까지 전국 13개 전시장에서 동시 진행한다. 총 17일간 이어지는 이번 행사는 단순한 차량 주행 경험을 넘어, 고객의 취향과 라이프스타일을 확장하는 브랜드의 감각적 경험을 제공하는 데 초점을 맞췄다. 전시장을 방문하는 고객과 동반인이 함께 즐길 수 있는 참여형 프로그램을 통해 브랜드와의 정서적 연결을 강화한다는방침이다. 행사 기간 동안 전국 전시장에는 ‘취향을 넓히는’ 커스터마이징 스튜디오를 운영한다. 특히 최근 전국적으로 큰 인기를끌고 있는 ‘꾸미기’ 트렌드에 주목, 준비된 다양한 파츠를 활용해 자신의 취향에 맞는 볼펜과 스마트폰 스트랩 등 자신만의 굿즈를 직접 만들어볼 수있는 프로그램이 마련됐다. 어린이를 동반한 가족 단위의 방문객은 물론,개성 있는 취미 활동에 관심이 많은 성인 고객까지 친근하고 즐거운 전시장 방문 경험을 제공한다는 계획이다. 이와 함께 푸조는 ‘올 뉴 3008스마트 하이브리드’의 ‘2026 올해의 디자인’ 부문 2관왕 달성 기념 100% 당첨이벤트도 진행한다. 시승에 참여한 고객들에게 제공되는 스
㈜진보아이앤디 이윤기 대표이사 인터뷰 30년 넘게 특장차 부품 한 길을 걸어온 ㈜진보아이앤디. 창업부터 자동화 설비 구축, 에어 스포일러 사업 확장까지 회사를성장 궤도에 올려놓은 이윤기 대표이사는 이제 ‘다음 세대’를이야기한다. 기술과 품질을 넘어, 신뢰와 사람을 강조하는그의 경영 철학을 들어봤다. 특장차 부품 사업을 시작하게 된 계기는 무엇입니까? 30여 년 전, 국내 특장산업이 본격적으로 성장하는 모습을 보며 이 분야의 가능성을 확신했습니다. 대형 트럭과 특수차량 시장이확대되면 반드시 이를 뒷받침할 전문 부품 기업이 필요하다고 판단했죠. 그래서 탑차, 윙바디, 덤프트럭등 특수차량에 적용되는 부품 사업에 뛰어들었습니다. 그때부터 지금까지 특장차 부품이라는 한 길만 걸어왔습니다. 돌아보면 쉽지 않은 길이었지만, 전문성을 지키며 쌓아온 시간이 지금의㈜진보아이앤디를 만들었다고 생각합니다. 회사의 성장 과정에서 가장 중요한 전환점은 무엇이었습니까? 2014년 전착도장 자동화 라인을 구축한 것이 큰 전환점이었습니다. 특장차 부품은 외부 환경에 많이 노출되기 때문에 내식성과 품질 균일성이 매우 중요합니다. 자동화 라인을 통해 품질 안정성을 확보하면서 고객 신뢰도도 함
주요 설비 전착 도장 설비 ㈜진보아이앤디의 전착 도장 설비는 2014년 자동화 라인 준공 이후지속적인 개선을 거쳐 현재의 고도화된 시스템으로 운영되고 있다. 전착 도장은 도료 입자가 전기적 인력에의해 제품 표면에 균일하게 흡착되는 방식으로, 복잡한 형상의 특장차 부품에도 일정한 도막 두께를 형성할수 있다는 것이 가장 큰 장점이다. 전처리 공정에서는 탈지·세정·피막처리를 통해 표면의 이물질과 산화물을 제거하고, 도장 밀착력을 극대화한다. 이후 전착조에서 균일한 도막을 형성하고, 세척 및 초순수 린스 과정을거쳐 불필요한 도료를 제거한다. 최종적으로 건조로를 통과하면서 고온 경화를 통해 내식성과 내구성이 뛰어난도막을 완성한다. 이러한 일괄 자동화 공정은 대부분의 구조물에 균일한 품질을 보장하며, 특히특장차처럼 외부 환경에 장기간 노출되는 제품에 필수적인 방청 성능을 확보하는 데 중요한 역할을 한다. 용접 설비 특장차 부품은 구조적 강도가 무엇보다 중요하다. ㈜진보아이앤디는 자동화용접 설비와 숙련된 용접 인력을 병행 운영하며 고강도 구조물을 생산한다. 자동 용접 시스템은 일정한 속도와 전류를 유지해 균일한 비드 형성을 가능하게 하며, 반복 작업에서 발생할 수 있는
30년의 숙련된 기술로 쌓아 올린 신뢰의 발자취 ㈜진보아이앤디의 역사는 1994년 진보산업 창업에서 시작됐다. 초기부터 특장차 부품 개발에 전념하며 내실을 다진 회사는 2001년법인으로 전환하며 본격적인 성장 가도에 올랐다. 2003년에는 건축용 부품 전문 법인인 (주)진보산업을 설립하고 글로벌 기업인 생고뱅(SAINT-GOBAIN) 코리아와 특판 계약을 체결하며 사업 외연을 확장했다. 이후 2014년 화성 사옥 준공과 함께 구축한 전착도장 자동화 라인은㈜진보아이앤디가 품질 경쟁력을 확보하는 결정적 계기가 됐다. 2017년에는 에어 스포일러 사업을 본격화하며차량의 연비 효율과 안전성을 높이는 기술적 진보를 이뤄냈다. 오늘날 ㈜진보아이앤디는 도장, 용접, 프레스, 복합소재가공까지 아우르는 통합 생산 시스템을 갖춘 강소기업으로 우뚝 섰다. 품질 고급화와 공정 혁신의 시너지 ㈜진보아이앤디의 미래 전략은 ‘전문성 강화’와 ‘디지털 전환’으로요약된다. OEM 협력사로서 고객사의 요구사항을 설계 단계부터 정밀하게 반영하는 맞춤형 생산 체계를고도화하고 있다. 이는 단순히 제품을 만드는 것을 넘어 원가 경쟁력과 품질을 동시에 잡는 핵심 전략이다. 또한, 전 공정의 자동화율
20년 가까운 시간 동안 윙바디 한 길을 걸어온 한중특장. 그 중심에는 ‘개발’과 ‘현장’을 동시에 붙들고 온 이길호 대표가 있다. 이 대표는 스스로를 “계속 목표가 생겨서 여기까지 왔다”고 말하지만, 업계에서는 그를 ‘없는것을 만들어내는 사람’으로 기억한다. 윙바디 전용 보험 개념의윙케어 서비스, 출고장·PDI 개념 도입, 부품 자체 개발까지, 한중특장은 늘 업계의 기준을 앞서 간다. 윙케어는 윙바디 자차보험입니다 한중특장이 선보인 윙케어 서비스는 윙바디 특장부문에 보험 개념을 도입한 업계 최초의 시도다. 보험사와의 협업에만 4년이 걸렸고,정식 오픈 후 1년 만에 윙바디 출고 1,000대를기록했다. “윙케어는 말 그대로 윙바디 자차보험이라고 보면 됩니다. 신차 출고후 1년 동안 사고로 인한 측판·유리 파손, 수리 기간 중 휴차 보상까지 지원합니다. 차주 입장에서는 ‘돈 걱정 없이 1년을 탄다’는게 핵심이죠.” 보험료는 차주가 아닌 한중특장이 부담한다. 지정된 협력 네트워크에서수리가 이뤄지며, 3일 기준 휴차보상(차급별 차등)까지 제공한다. 이 대표는 “고객의불안을 줄이는 게 결국 신뢰로 돌아온다”고 강조한다. 우리는 윙바디 회사, 그래서 축도 직접 한다 한
본 사이트에 게재된 모든 기사의 판권은 트럭타임즈가 보유하며 발행인의 허가 없이는 기사나 사진의 무단 전재, 복사를 금합니다.
(우)152-880 서울시 구로구 구로동 1131-8 태천대 1009호 TEL : 02-861-6300(대표) FAX : 02-861-6301
상호명 : (주)트럭타임즈 발행인/편집인 : 최영두 등록번호: 서울특별시
Copyright ⓒ 2011-2020 트럭타임즈. All rights reserved. mail to webmaster@truck21c.com
UPDATE: 2026년 03월 06일 11시 03분
