다양한 트럭특장차 정보

주메뉴 바로가기
본문 바로가기

2025.08.20 (수)

기상청 제공

타타모터스, 이탈리아 이베코 그룹 인수
인도 최대 자동차 제조사 타타모터스(Tata Motors)가 이탈리아의대표 상용차 제조사 이베코 그룹(Iveco Group)의 상업용 차량 사업을 전격 인수한다고 7월 30일(현지 시간) 공식 발표했다. 이번 거래는 국방사업부를 제외하며, 총 규모는 38억 유로(약 5조 7천억 원)에 달한다. 이번 인수는 양사가 보유한 시장·기술·브랜드 자산을 결합해, 유럽·아시아·남미를 잇는 글로벌 상용차 네트워크를 완성하려는 전략의 일환으로 풀이된다. 공개 매수 방식…주당 14.1유로제안 타타모터스 산하 TML CV Holdings PTE LTD는 이베코의보통주 전량을 대상으로 한 공개 매수(Voluntary Tender Offer)를 제안했다. 제안가는 주당 14.1유로(cumdividend)로, 국방사업부 매각 관련 특별배당은 제외된다. 거래 구조는 주주 가치를 존중하는 방식으로 설계되었으며, 인수 완료시점은 2026년 상반기로 예정되어 있다. 국방사업 분리·매각이 선행 조건 이번 인수는 이베코 국방사업부(Defence unit)의 분리 및매각을 전제로 한다. 이베코는 이미 이탈리아 방산업체 레오나르도(Leonardo)와 17억 유로 규모의 국방사업 매각 계약을 체결했다. 이탈리아 정부는 인수와 관련해 고용 유지·기술 이전 방지·생산거점 보전 등을 조건으로 부여했으며, 타타모터스는 최소 2년간 구조조정 없이 현행 운영을 유지하겠다고 약속했다. 양사는 이탈리아 정부와 긴밀히 협의하며 인수 절차 전 과정을 진행하고 있다. 합병 후 연간 54만 대 판매·매출 220억 유로 목표 인수가 완료되면 양사의 상용차 판매량은 연간 54만 대 이상, 매출은 약 220억 유로에 이를 전망이다. 매출 비중은 유럽 50%, 인도35%, 미주 15%로 글로벌 포트폴리오가 한층 강화되며,생산·판매·서비스 전반에 걸쳐 광범위한 지역시너지가 기대된다. 특히 이베코의 유럽 기술 인프라와 타타모터스의 인도·아시아 시장 유통망 결합이 핵심 동력으로 작용할 전망이다. 타타모터스 회장 나라얀 세카란(Natarajan Chandrasekaran)은“이베코의 기술력과 브랜드, 유럽 시장 기반이 타타모터스의 글로벌 확장 전략과 결합해 강력한 시너지를창출할 것입니다. 이번 인수는 단순한 규모 확장을 넘어, 친환경·스마트 상용차 시대를 주도하기 위한 핵심 발판이 될 것입니다.”라며기대감을 나타냈다. 이베코 그룹 CEO 게리 네일러(GerritMarx)는 “이번 합병은 상호 보완적인 두 기업이 하나의 글로벌 리더로 도약하는 계기이며, 고객과주주 모두에게 장기적인 가치를 제공할 것입니다. 기술·혁신·지속가능성 측면에서 새로운 장을 열겠습니다.” 긍정적인 반응을 보였다. 업계 전문가들은 이번 인수가 다임러 트럭(Daimler Truck), 볼보그룹(Volvo Group) 등 글로벌 대형 상용차 제조사들과의 경쟁 구도를 재편할 것으로 보고 있다. 특히 전기·수소 상용차 개발 분야에서 양사의 연구개발 역량이 결합되며, 유럽연합(EU)과 인도의 탄소중립 상용차 보급 목표 달성에도 기여할가능성이 크다. 또한, 신흥시장에서의 시장 점유율 확대와고부가가치 프리미엄 상용차 라인업 강화가 예상된다.
현대자동차, 유니버스 수소전기버스 개선 및 2026년형 모델 출시
현대자동차는 대표 대형 버스인 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델과2026년형 유니버스 모델을 8월 6일(수) 출시하고 본격적으로 판매에 나선다. 이번에 출시한 유니버스는 현대자동차가 승객 수송 부문의 미래를 이끌어갈 대표 모델로 차별화된 상품 경쟁력을 갖추고대형 버스 시장을 선도해 나갈 것으로 기대된다. ■ 지속가능한 미래를 위한 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델 출시 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델(이하 유니버스 수소전기버스)은 새로운 라인업을 추가해 고객 선택권을 넓히고 성능과 사양을 강화해 상품성을 높인 것이 특징이다. 현대자동차는 기존 전장 11.7m의 단일 사양으로만 운영했던 유니버스수소전기버스에 전장 12m의 프라임 트림을 새롭게 추가해 거주성을 개선했다. 이와 함께 프라임 트림에 운전석 에어컨, 운전석 스마트폰 무선 충전기, 운전석 통풍시트, 화물함 원격 잠금장치, LED 독서등, 스텝 LED 램프등을 기본화 함으로써 편의성을 강화했다. 아울러 유니버스 수소전기버스는 일체형 모터/변속기를 통해 부품간 연결부위를 최소화시킴으로써 내구성을 높였으며 듀얼 모터를 적용해 회생제동 성능을 향상시키고 변속 시 단절감을 최소화하는 동시에 주행 성능을 개선했다. 유니버스 수소전기버스는 모터 최고 출력 350kW, 모터 최대 토크 1,800Nm이며 연료 전지 시스템 최고 출력 180kW, 고출력리튬 이온 배터리 48.2kWh, 1회 충전 시 주행 가능 거리 최대960.4km를 갖췄다. 현대자동차는 유니버스 수소전기버스에 고전압 배터리 화재 5분 지연구조를 적용해 안전성도 한층 강화했다. 고전압 배터리 화재 5분지연 구조는 열폭주 발생 후 최소 5분 이상 배터리 외부로 화염 노출을 지연시키고 열폭주 1분 이내 BMS(Battery Management System)에서신호를 수신해 경고등, 경고음, 경고문구 팝업 표시로 고객에게배터리 과열 안내를 진행한다. 여기에 차량 충돌 시 수소 밸브를 잠그고 고전압 배터리 충방전을 중단시키는 등 수소와 배터리 고전원을 차단하는장치를 적용해 2차 사고를 방지할 수 있게 했다. 또한 현대자동차는 유니버스 수소전기버스에 신형 우등 시트를 장착했다. 신형우등 시트는 높이조절형 헤드레스트, 확장형 레그레스트, 컵홀더, 맵포켓, 핸드그립, 27W 고속충전 USB 충전 포트(C타입) 등 다양한 편의사양을 갖췄으며 시트 착좌감을 높이고 무릎 공간을 넓혀 안락한 이동 경험을 제공한다. ■ 상품성 높인 2026년형 유니버스 출시 2026년형 유니버스는 기본 트림의 사양을 강화하고 상위 트림에 고급사양을 추가해 상품 경쟁력을 높였다. 현대자동차는 2026년형 유니버스 전체 트림에 타이어 공기압 경보장치를 기본화 했으며 기본 트림인 엘레강스에서 선택 품목이었던 운전석 전용 에어컨, 멀티펑션 운전석시트를 모두 기본으로 적용했다. 또한 프라임 EX이상 상위 트림에 유니버스 수소전기버스와 동일한 신형우등 시트를 기본으로 탑재해 고객 만족도를 높였다. 현대자동차 관계자는 “현대자동차는 수소 사회를 이끌어 가기 위해 지속적으로노력을 하고 있다”며 “새롭게 선보이는 12m급 유니버스 수소전기버스에 고객들의 많은 관심을 부탁드린다”고말했다.
골드밴, 전북형스마트제조혁신프로젝트 성과보고회 개최
골드밴은 7월 2일 오후 4시 골드밴 전주 사업장에서 전북형스마트제조혁신프로젝트 성과보고회를 개최했다.이번 행사는 전북특별자치도, 삼성전자, 중소벤처기업부가공동 추진한 스마트제조혁신 사업의 실질적 성과를 공유하고, 중소기업의 지속가능한 성장 가능성을 조망하는자리였다. 이날 행사에는 김관영 전북특별자치도지사, 유희태 완주군수, 김대중 전라북도의회 경제산업건설위원장, 윤수봉 전북도의회 운영위원장, 박승희 삼성전자 CRM 사장, 이광렬삼성전자 ESG 스마트공장지원센터 부사장, 전세희 전북중기청장등 주요 인사들이 대거 참석해 자리를 빛냈다. 특히 이번 보고회는 스마트 제조 혁신의 대표 기업 사례로 선정된 ‘골드밴’의 성과를 발표하기 위한 자리였다. 골드밴 김수덕 대표는 기업혁신사례발표를 통해 “불합리한 공정 구조, 공간 부족, 인력 확보의 어려움 등 다양한 문제들을 혁신 멘토단과 함께 발굴하고, 생산레이아웃 및 공정 개선을 통해 생산성과 품질을 획기적으로 향상시켰다”고 밝혔다. 실제로 골드밴은 조립 시간 단축으로 일일 생산량이 25% 증가, 연간 1억 원 이상의 비용 절감,작업자 이동 거리 20% 감소 등의 성과를 거두었다. 삼성전자의 박승희 사장은 “2015년부터 시작한 삼성의 스마트공장지원사업이 전라북도와 함께 지방정부 차원으로 확장된 것은 매우 의미 깊다”며, “ESG 교육, 판로개척 등 중소기업의 지속 가능성을 위한 지원을계속 이어갈 것”이라고 전했다. 김관영 도지사는 “전북이 대한민국 중소기업 제조 혁신의 길잡이가 되어야한다”며, “기술과 판로,교육에 중점을 두고 더 많은 기업이 스마트화에 성공할 수 있도록 힘쓰겠다”고 강조했다. 이어 “골드밴과 같은 모범 기업이 중소 제조업의 가능성을 증명하고있다”며 치하를 아끼지 않았다. 유희태 완주군수는 “완주군은 전국 최초로 근로자 작업복 세탁 지원사업 등을 통해 기업 친화 정책을 적극 추진하고 있으며, 수소 산업 중심지로서 50만 평 규모의 특화단지 개발도 진행 중”이라고 밝혔다. 이어 “완주는 3년간매달 250명씩 인구가 늘어 현재 10만 명을 돌파했고, 이는 기업인 여러분이 찾아주신 결과”라며 감사를 전했다. 그는 또한 “기업인이야말로 애국자”라고강조하며, “완주군은 기업하기 가장 좋은 환경 조성을 위해 전라북도와 함께 행정적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다. 이날 보고회에서는 골드밴의 혁신 활동을 담은 영상 시청과 함께 현장의 작업자들도 직접 개선 사례를 공유했다. 특히 MBS 시스템 도입, 전용대차 활용, 레이아웃 최적화, 스크래치 불량 개선 등 구체적이고실용적인 성과들이 발표되어 참석자들의 큰 호응을 얻었다. 이번 프로젝트를 통해 골드밴은 전주 공장을 중심으로 한 전 공정 자동화 구축에 속도를 내고 있으며, 업계 최초의 스마트 특장차 공장으로 도약하고 있다. 또한 향후 본사이전까지 진행하고 있어 전북과 완주 경제에 큰 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.
현대자동차, ‘2026 ST1’ 출시
현대자동차가 전동화 비즈니스 플랫폼 ST1의 상품성을 강화하고 경제형트림을 추가한 연식 변경 모델 ‘2026 ST1’을 7월16일(수) 출시했다. 현대자동차가 지난해 출시한 ST1은76.1kWh 배터리가 탑재돼 카고 기준 317km, 카고 냉동 기준 298km의 1회 충전 주행거리를 갖췄으며 350kW급 초고속 충전 시스템을 기반으로 배터리 용량의 10%에서 80%까지 20분 만에 충전이 가능한 것이 특징이다. 현대자동차는 기존 고객의 목소리를 반영해 2026 ST1 스마트 트림에 1열 선바이저 거울ᆞ동승석 어시스트 핸들ᆞ동승석 카매트를 기본 적용하고, 기존 ‘컨비니언스’ 선택 사양에 동승석 열선/통풍 시트를 새롭게 추가해 편의성을 더욱 높였다. 이와 함께 현대자동차는 고객의 구매 부담을 낮추기 위해 2026 ST1 카고모델에 경제형 트림인 ‘스타일’을 새롭게 추가했다. 카고 스타일 트림은 기존 ST1 스마트 트림보다 가격을 106만 원 낮췄음에도 12.3인치 클러스터, 10.25인치 내비게이션, 전동식 파킹브레이크(오토홀드 포함), 전/후방주차 거리 경고, 실내 V2L 등 고객 선호도가 높은 편의사양이적용돼 고객에게 쾌적한 이동 환경을 제공한다. ST1은 다양한 애플리케이션(앱)을 활용할 수 있는 안드로이드 운영체제(OS) 기반 인포테인먼트 시스템이탑재돼 고객 맞춤형 업무 환경을 구현할 수 있는 확장성을 갖췄다. 현대자동차는 2026 ST1에 차량용 물류 앱 ‘센디’를 신규 적용해 고객에게 더욱 최적화된 업무 편의성을 제공한다. 현대자동차 ST1에 탑재되는 센디의 드라이버 프로그램은 AI 기술로 공차율(빈 차로 주행하는 비율)을 최소화하고, 최적 운송 경로를 제공함으로써 고객이 업무 편의성과수익성을 함께 높일 수 있도록 돕는다. 2026 ST1의 가격은 카고 스타일 5,874만 원, 스마트 6,040만원, 프리미엄 6,418만 원, 카고냉동 스마트 6,875만 원,프리미엄 7,253만 원, 샤시캡 스마트 5,655만 원, 하이탑 스마트5,800만 원이다. (※ 친환경차 구매보조금 혜택 전) 현대자동차는 카고 스타일 트림 기준 최소 1,510만 원 ~ 최대 2,457만 원의 전기화물차 최고 수준 정부 및 지자체 보조금, 소상공인 추가 보조금 360만 원 및 영업용차 부가세 환급 534만 원 등을 고려할 경우 고객의 실 구매 부담은 크게 낮아질 것으로 예상하고 있다. (※ 지자체 별 보조금 상이, 지자체 보조금 최대 지원 기준) 한편 현대자동차는 2026 ST1 출시를 기념해 7년 이상 노후차 보유 고객을 대상으로 소형상용차 보유 고객에게는 50만원, 그 외 차량 보유 고객에게는 30만 원의 할인 혜택을제공하는 이벤트를 진행한다. (※자세한 내용은 현대자동차 홈페이지 참조) 현대자동차 관계자는 “ST1은 전동화 비즈니스 플랫폼으로서 특화 신기술및 신사양을 갖추고 우수한 총보유비용으로 고객에게 좋은 평가를 받고 있다”며 “현대자동차는 고객 목소리를 세심하게 반영해 상품성을 높인 2026 ST1이고객의 업무 효율성을 더욱 높일 것으로 기대한다”고 밝혔다.
타타대우모빌리티, 친환경 도심 위한 전기 노면 청소차 출시
타타대우모빌리티(사장 김태성)가친환경 도시환경 조성을 위한 전기 노면청소차를 새롭게 선보였다. 이번에 출시된 차량은 신정개발특장차㈜와공동 개발한 ‘4㎥급 BEV 노면청소차’로 기존 디젤 차량 대비 탄소배출이 없고, 도심형 환경에 최적화된청소 성능을 갖췄다. 이번 신차는 지난 1월 양사가 체결한 ‘준중형 전기노면청소차 연구개발 업무 협약(MOU)’의 첫번째 성과물로, 타타대우모빌리티가 지난해 선보인 준중형 전기트럭 ‘기쎈(GIXEN)’을 기반으로 개발되었다. 4㎥ 용량은 기존 중형의 5톤차량급으로 타타대우 GIXEN(기쎈)은 3.5톤 ~ 5톤급까지 다양한 특장차 제작이 가능하며, 특장 용도에 따른 맞춤형 섀시와 배터리 타입을 제공해 호환성과 활용성을 자랑한다. 특히 이번에 출시된 전기 노면 청소차는 국내 최초로 노면청소차에 최적화된 설계를 적용해 배터리를 캡의 후면부에수직으로 탑재하여 특장차 제작업체에서 별도로 배터리 이동이나 섀시 개조 없이 제작할 수 있도록 제작 편의성과 안전성을 높였다. 또한 300kWh의 고용량 배터리를 적용하여 작업 지속력도 대폭향상시켰다. ‘신정 4㎥ BEV 건식노면청소차’는 전기 구동 방식을 적용해 운행 중 탄소 배출이 없어 지방자치단체의 친환경 정책 및 공공 환경관리 수요에 최적화된장비다. 또한 건식·습식 청소 모드 선택이 가능한 맞춤형청소 시스템을 갖추고 있어, 사계절 내내 안정적인 청소 작업이 가능하다. 또한, 최대 50㎜ 깊이의모래까지 흡입하는 강력한 흡입 성능으로, 주거지 등 다양한 도심 환경에서도 우수한 성능을 발휘한다. 건식 작업 시에는 ‘공기 재순환 시스템’을 통해 흡입 효율을 향상시켰으며, 블로어에서 배출되는 공기의 일부를흡입구로 다시 유입시켜 청소 성능과 에너지 활용도를 높였다. 미세먼지 제거 성능도 뛰어나다. 차량에 탑재된 고성능 집진장치는 99% 이상의 미세먼지 제거율을 자랑한다. 또한 회전식 필터 구동부와스크래퍼 구조가 필터 표면에 흡착된 미세먼지를 효과적으로 제거해, 장시간 운행에도 지속적인 성능을 유지한다. 이번 차량에는 총 4건의 청소차 관련 특허 기술이 적용됐다. 대표적으로 화석연료를 사용하지 않고 전기배터리 청소장치를 장착, 미세먼지집진장치 모듈, 배출공기 재순환 시스템, 적재함 일체형 집진필터장치 등이 있다. 이를 통해 도심과 주거지의 생활도로에 분포한 쓰레기,흙, 미세먼지를 효과적으로 청소할 수 있는 것이 가장 큰 장점이다. 한편 타타대우모빌리티는 차량 성능을 안정적으로 유지할 수 있도록 전기환경차 맞춤형 서비스 체계를 구축했다. 출고 3개월 이내 신차를 대상으로 무상 점검 서비스를 제공하며, 고객 방문 점검 및 전용 서비스 핫라인 운영 등을 통해 고객의 부담을 최소화할 방침이다. 타타대우모빌리티 김태성 사장은 “이번 신차는 단순한 청소차를 넘어, 지속가능한 도시 환경 조성과 공공 부문의 탄소중립 실현을 돕는 핵심장비”라며 “강력한 성능과 에너지 재활용 기술까지 모두 갖춘 고성능 친환경 청소 솔루션으로, 앞으로 다양한 공공 분야의 친환경 차량 수요에 적극 대응할 것”이라고밝혔다. 타타대우모빌리티의 전기 노면 청소차는 지난 1월부터 차량 설계와 시제차조립, 시운전 등을 거쳐 이달 초 공인기관 성능시험을 완료했으며 이르면 하반기부터 본격적인 양산이 가능할전망이다.

속보

Section 이슈

특집

금속 가공 제작의 선두주자, ㈜유명사 ③

업체탐방/인터뷰

제휴업체

구인
구직
중고차거래

축하
인사
동정
부고

간행물 보기

베스트 뷰

트럭

타타모터스, 이탈리아 이베코 그룹 인수 인도 최대 자동차 제조사 타타모터스(Tata Motors)가 이탈리아의대표 상용차 제조사 이베코 그룹(Iveco Group)의 상업용 차량 사업을 전격 인수한다고 7월 30일(현지 시간) 공식 발표했다. 이번 거래는 국방사업부를 제외하며, 총 규모는 38억 유로(약 5조 7천억 원)에 달한다. 이번 인수는 양사가 보유한 시장·기술·브랜드 자산을 결합해, 유럽·아시아·남미를 잇는 글로벌 상용차 네트워크를 완성하려는 전략의 일환으로 풀이된다. 공개 매수 방식…주당 14.1유로제안 타타모터스 산하 TML CV Holdings PTE LTD는 이베코의보통주 전량을 대상으로 한 공개 매수(Voluntary Tender Offer)를 제안했다. 제안가는 주당 14.1유로(cumdividend)로, 국방사업부 매각 관련 특별배당은 제외된다. 거래 구조는 주주 가치를 존중하는 방식으로 설계되었으며, 인수 완료시점은 2026년 상반기로 예정되어 있다. 국방사업 분리·매각이 선행 조건 이번 인수는 이베코 국방사업부(Defence unit)의 분리 및매각을 전제로 한다. 이베코는 이미 이탈리아 방산업체 레오나르도(Leonardo)와 17억 유로 규모의 국방사업 매각 계약을 체결

특장차

한성특장, 업계 최초 특장차 전손보험 도입 및 24시간 AS 상담 서비스 운영 한성특장이 고객 만족도를 극대화하기 위해 서비스 강화에 나선다. 한성특장은지난 5월 성공적으로 개최된 신제품 발표회에서 예고했던 업계 최초 특장차 전손보험 도입을 전격 시행하고, 24시간 A/S 상담 서비스를 통해 고객 접점을 넓힌다고 8월 13일 밝혔다. 한성특장은 지난 5월 22일열린 ‘2025 한성특장 신제품 발표회’에서 알루맥스 윙바디, 압축진개차, 세미 카캐리어, 소프트탑차 등 혁신적인 특장차 라인업을 고객과 언론에 선보이며 뜨거운 관심을 받았다. 이 자리에서 한성특장은단순히 우수한 제품을 넘어 한층 강화된 고객 서비스를 제공하겠다는 의지를 밝혔다. 그 약속의 일환으로 한성특장의 모든 특장차 구매 고객은 이제 전손보험의 혜택을 누릴 수 있게 된다. 이는 특장 부문에서 업계 최초로 도입되는 전손보험으로, 사고 발생시 고객의 재정적 부담을 획기적으로 줄여줄 것으로 기대된다. 한성특장은 고객이 안심하고 자사의 특장차를 운행할 수 있도록 실질적인 보상 체계를 마련했다며, 이는 고객 서비스에 한발 더 앞서가려는 한성특장의 확고한 의지라고 밝혔다. 또한 한성특장은 지난 3월부터 24시간 A/S 상담 서비스를 운영하며 고객 편의를 대폭 개선했다. 늦은 저녁이나새

버스/승합

현대자동차, 유니버스 수소전기버스 개선 및 2026년형 모델 출시 현대자동차는 대표 대형 버스인 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델과2026년형 유니버스 모델을 8월 6일(수) 출시하고 본격적으로 판매에 나선다. 이번에 출시한 유니버스는 현대자동차가 승객 수송 부문의 미래를 이끌어갈 대표 모델로 차별화된 상품 경쟁력을 갖추고대형 버스 시장을 선도해 나갈 것으로 기대된다. ■ 지속가능한 미래를 위한 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델 출시 유니버스 수소전기버스 상품성 개선 모델(이하 유니버스 수소전기버스)은 새로운 라인업을 추가해 고객 선택권을 넓히고 성능과 사양을 강화해 상품성을 높인 것이 특징이다. 현대자동차는 기존 전장 11.7m의 단일 사양으로만 운영했던 유니버스수소전기버스에 전장 12m의 프라임 트림을 새롭게 추가해 거주성을 개선했다. 이와 함께 프라임 트림에 운전석 에어컨, 운전석 스마트폰 무선 충전기, 운전석 통풍시트, 화물함 원격 잠금장치, LED 독서등, 스텝 LED 램프등을 기본화 함으로써 편의성을 강화했다. 아울러 유니버스 수소전기버스는 일체형 모터/변속기를 통해 부품간 연결부위를 최소화시킴으로써 내구성을 높였으며 듀얼 모터를 적용해 회생제동 성능을 향상시키고 변속 시 단절감을 최소화하는 동시에 주

부품/장비

미쉐린, 타이어 분진 저감 부문에서 독일자동차협회 공식 인정받아 미쉐린은 ADAC(Allgemeiner DeutscherAutomobil-Club, 독일자동차협회)에서 진행한 타이어 분진 테스트에서 압도적 리더로서의입지를 다시 한번 공식적으로 인정받았다. 엄격한 품질 평가로 잘 알려져 있는 독일자동차협회 ADAC는 지난 5월 전세계 모든 타이어 브랜드의 160개 제품을 대상으로 분진 테스트를실시했다. 그 결과, 미쉐린 타이어는 프리미엄 경쟁사 평균보다 26% 더 적은 분진을 배출한 것으로 나타났다. 가장 근접한 프리미엄타이어 브랜드 대비해서도 주행 거리(km) 및 주행한 중량(t) 기준미쉐린보다 20% 더 많은 분진을 배출해, 미쉐린의 기술적우수성이 명확히 입증됐다. 이로써 미쉐린은 ADAC로부터 2021년에 이어 두 차례 연속으로 가장 적은 분진을 배출하는 타이어 제조업체로 평가받았다. 이번 성과는 긴 수명과 분진 저감, 그리고 원자재 소모를 최소화하면서도우수한 성능을 제공하기 위해 미쉐린이 지속해온 혁신적인 노력의 결실이다. 이와 같은 접근 방식은 자연스럽게분진 배출이 적은 타이어 생산으로 이어진다. 또한, ADAC는연구를 통해 이러한 성능이 매우 높은 수준의 안전성을 확보하고 있음을 확인했다. 유로 7(Euro 7)

친환경

일반

본 사이트에 게재된 모든 기사의 판권은 트럭타임즈가 보유하며 발행인의 허가 없이는 기사나 사진의 무단 전재, 복사를 금합니다.
(우)152-880 서울시 구로구 구로동 1131-8 태천대 1009호 TEL : 02-861-6300(대표) FAX : 02-861-6301

상호명 : (주)트럭타임즈 발행인/편집인 : 최영두 등록번호: 서울특별시
Copyright ⓒ 2011-2020 트럭타임즈. All rights reserved. mail to webmaster@truck21c.com

UPDATE: 2025년 08월 18일 15시 17분