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2025.10.29 (수)

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만트럭버스코리아, '뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭‘ 출시
만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 연비를 획기적으로 높이고 첨단 안전사양을 강화한 뉴 MAN TGS 540마력덤프트럭을 공식 출시하고 고객 인도를 시작한다. 이번 540마력 모델의 재등장은 과거 동일 마력의 TGS 덤프트럭에 대한 호평과 오랜 재출시 요청에 힘입어 이루어진 만큼 그 의미가 크다. 특히 이번 모델은 작년에 출시한 유로6E 엔진의 뉴 MAN TGS 520마력 덤프트럭을 기반으로 출력과 연비 효율을 모두 향상시킨 것이 특징이다. 뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭은 신형 MAN D26 유로 6E엔진을 탑재해 기존 모델보다 20마력 높은 540마력의 출력과270kgf·m의 토크를 발휘한다. 엔진 효율을 전반적으로 개선해 이전 세대인 유로 6C 대비 엔진 연비가 약 7% 향상됐으며, 270kgf.m에 달하는 높은 토크를 최적으로 활용할 수 있도록 새로운 종감속비를 매칭해 주행빈도가 높은 속도대에서뛰어난 연비 효율을 제공한다. 또한, GPS 기반 예측 주행 시스템 ‘MAN 이피션트크루즈3(MAN Efficient Cruise3)’가덤프트럭 최초로 적용되며 편안하고 안전한 주행과 연비 효율을 동시에 높였다. 특히 오르막을 포함한 지형을종합적으로 분석해 추가적인 연료 절감을 가능하게 하는 지능형 예측 주행 솔루션 (PredictiveDrive) 기능이새롭게 추가됐다. 이로써 엔진 효율 개선, 새로운 종감속비 매칭, MAN이피션트크루즈3 도입을 통해 유로 6C 차량을 보유한 고객이라면 10%에서 최대 15%까지도 연비향상을 기대할 수 있다. 뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭은 다양한 운행 환경을 고려해첨단 안전사양을 대폭 강화한 것이 특징이다. 트럭 전면 하단의 사각지대에서 발생할 수 있는 돌발 상황을예방하는 ‘전방 감지’ 기능, 타이어의 압력과 온도를 실시간 파악가능한 ‘TPMS’, 차선 변경시측면 차량 접근을 경고해 주는 ‘LCS’ 등의 기능이 새롭게 적용돼 안전성은 물론 운전의 편의성 또한한층 높아졌다. 야간이나 우천 시에도 우수한 시야를 확보할 수 있는 디지털 사이드미러 시스템‘MAN 옵티뷰’도 옵션 사양으로 제공돼 고객의 선택 폭을 넓혔다. 차량 외부에 장착된 5대의 고성능 카메라가 주변 상황을 촬영하고, 캡 내부 디스플레이를 통해 실시간으로 영상을 송출해 전면 하단과 우측 하단 등 덤프트럭 운행 시 주의가 필요한사각지대를 효과적으로 해소한다. 만트럭은 뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭 공식 출시와 함께 지난 22일 경기도 평택에 위치한 만트럭버스코리아 PDI센터에서 뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭 1호차 인도식을 진행했다. 1호차를 인도받은 주인공은 석회석,연탄 운송업에 종사하는 ㈜동주티엘씨의 손영식 고객으로, 험로 주행과 오르막 주행이 잦은강원도 일대에서 뛰어난 등판력과 뛰어난 제동 성능으로 MAN 트럭을 선택했다고 밝혔다. 그는 “그동안 여러 브랜드의 덤프트럭을 운전해 봤지만, 6대째 경험하게 된 만트럭은 특히 강력한 힘으로 비포장도로와 경사로 등 다양한 환경에서도 믿음이 간다”며 “특히 이번 뉴 MAN TGS540마력 덤프트럭은 강력한 출력과 함께 연비 효율까지 향상돼 운행 부담이 줄어들 것으로 기대한다”고말했다. 한편, 뉴 MAN TGS 덤프트럭은개발 단계부터 한국 현장의 요구를 적극 반영해 다양한 작업 환경에서 최상의 성능을 발휘하도록 설계됐다. MAN 트럭의대표적인 강점인 우수한 내구성을 기반으로 강력한 파워트레인과 향상된 거주성 그리고 첨단 기능을 두루 갖춰2022년 첫 출시 이후 국내 고객들로부터 꾸준한 신뢰를 얻고 있다. 만트럭버스코리아 피터 안데르손 사장은 “뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭의 출시를 통해 보다 강력한 성능과 향상된 연비 효율을 국내 고객들에게 제공하게돼 뜻깊게 생각한다”라며, “앞으로도 고객의 비즈니스 생산성을높일 수 있는 제품을 지속적으로 선보여 나가겠다”고 말했다. 뉴 MAN TGS 540마력 덤프트럭과 관련된 자세한 사항은 만트럭공식 웹사이트(www.mantruck.co.kr) 및 전국 판매대리점을 통해 확인할 수 있다.
볼보트럭코리아, ‘미래모빌리티엑스포’서 ‘볼보FH 일렉트릭’ 공개
볼보트럭코리아(대표이사: 박강석)가 오는 10월 22일부터 25일까지 대구 엑스코(EXCO)에서 열리는 ‘2025 대한민국 미래모빌리티엑스포(DIFA 2025)’에 참가해대형 전기트럭 ‘볼보 FH 일렉트릭’을 선보인다. 이번 ‘2025 대한민국 미래모빌리티엑스포’는 대구광역시와 산업통상자원부, 국토교통부 등 정부 부처가 공동 주최하는차세대 산업기술 전시회 중 하나로, 전동화·자율주행·친환경 물류 등 미래 모빌리티 산업의 혁신기술을 한 자리에서 체험할 수 있는 행사이다. 볼보트럭코리아는 이번 엑스포에서 ‘볼보 FH 일렉트릭’을 비롯한 상용차 전동화 솔루션을 전시하며, 미래 운송 혁신을 위한 볼보트럭의 글로벌 리더십을 선보일 예정이다. ‘볼보FH 일렉트릭’은세계 최초로 양산된 대형 전기트럭이자 글로벌 시장에서 가장 많은 판매를 기록하고 있는 모델로, 전세계운송 영역에서 친환경 혁신을 이끌고 있다. ‘볼보 FH 일렉트릭’은 저소음·무배출의 친환경 전기 구동 시스템과 강력한 성능을 결합한대형 전기트럭 모델로, 도심 운송과 장거리 물류에서 모두 탁월한 에너지 효율성과 우수한 주행성능을 제공한다. 최대 490kW(약 666마력)의 출력으로 총중량 44톤을 안정적으로 적재할 수 있으며, 최대 6개의 배터리 팩을 통해 1회충전으로 최대 300km까지 주행이 가능하다. 특히 차세대통합 구동계 기술인 ‘e-액슬(e-Axle)’이 탑재되어연료 효율성과 주행거리가 크게 향상되었다. 한편, 최근 볼보 FH 일렉트릭청소트럭은 서울 등 수도권 지역을 중심으로 공공 청소차량 시범운행에 투입되며, 대형 전기트럭의 실질적운용 가능성과 친환경 효과를 입증하고 있다. 해당 차량은 올해 8월시범운행을 개시했으며, 수도권 지역에서 1년간 주행 데이터를수집하며 성능과 효율을 검증하는 과정을 진행하고 있다. 또한, 볼보트럭코리아는 지난 9월열린 ‘제17회 자원순환의 날’ 행사에서도 볼보 FH 일렉트릭 청소차량을 전시하며, 전기트럭이 지자체 폐기물 수거 등 공공서비스 분야에서 실질적인 탄소 감축 대안이 될 수 있음을 소개한 바 있다. 현장 시연을 통해 관계기관 및 관람객에게 무배출·무소음 작업 환경의장점을 직접 체험할 수 있도록 했으며, 대형 상용차 전동화의 필요성과 실행 가능성을 함께 제시했다. 박강석 볼보트럭코리아 대표이사는 “볼보FH 일렉트릭은 단순한 전기트럭을 넘어, 대형 상용차 전동화와 탄소중립실현이라는 미래 모빌리티 비전을 직접 확인할 수 있게 해주는 모델이다”라며 “이번 대한민국 미래모빌리티엑스포 참가를 통해 보다 많은 사람들에게 볼보트럭의 첨단 기술력과 지속가능한 운송비전을 소개하고, 친환경 상용차 보급 확대를 위한 다양한 협력 기회를 모색하겠다”고 전했다.
MAN TGX 트랙터 국내 판매량 1만 5천대 돌파
올해 고금리와 미국발 관세 이슈 등 국내외 경기 침체 우려 속에서 물류운송 현장에도 그 여파가 이어지고 있다. 해양수산부가 지난 7월 30일발표한 집계에 따르면 2025년 2분기 전국 항만의 수출입물동량은 전년 동기 대비 1.7%, 연안 물동량은 5.1% 감소했다. 반면, 긍정적인 전망도 공존한다. 지난상반기 동안 컨테이너 물동량은 증가세를 보인 것. 하반기에는 국제 교역량이 회복되면서 수출입 물동량역시 확연한 반등세를 보일 것이라는 전망이 지배적이다. 이러한 기대감 속에서 화물 운송의 핵심인 트랙터수요도 회복세에 접어들 것으로 보인다. 트랙터는 대형 트레일러를 연결해 주로 장거리·대용량 화물을 운송하는차량으로 강력한 출력과 안정성이 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 특히 국내 트랙터 시장은 소형 트럭과 달리수입 브랜드가 오랜 기간 높은 점유율을 유지해 왔으며, 이는 강력한 파워트레인과 장거리 운행에 특화된편의성, 첨단 사양 등을 통해 운전자와 운송업계의 요구를 충족시켜 왔기 때문이다. 이러한 흐름 속에서 다양한 상용차 브랜드들의 경쟁이 가속화되는 가운데, 만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)의 뉴 MAN TGX 트랙터가 주목받고 있다. 만트럭은 최근 국내 시장에서누적 판매 1만 5천대를 달성했으며 이 중 5,810대가 트랙터로 전체 판매량의 39%를 차지해 ‘가장 많이 팔린 MAN 모델’로자리매김하기도 했다. 실제 TGX 트랙터를 운용 중인 고객들도 높은 만족도를 전하고 있다. BCT(벌크 시멘트 트레일러) 운송업에 종사하는 김태호 사장은 “뉴 MAN TGX 트랙터는 만차 상태에서도 어떤 오르막도 거뜬히오를 만큼 강력한 성능이 특징”이라며, “실제로 긴급 제동장치 덕분에 큰 사고를 면한 적이 있는 만큼 안전에 대한 다양한 기능도 만족스럽다”고 말했다. 로우베드(저상) 중량물운송업에 종사하는 김대동 사장은 “뉴 MAN TGX 트랙터는현장 자재와 생활 필수품 등 많은 짐을 싣고 다녀도 충분한 적재공간을 제공하고, 침대도 넓어 생활하기에매우 만족스럽다”라며, “30톤이 넘는 중장비를 전국으로운송할 때도 강력한 파워와 안정적인 주행 성능 덕분에 신뢰하고 운행할 수 있다”고 강조했다. 뉴 MAN TGX 트랙터는 만트럭의 첨단 기술이 집약된 모델로 한국운송 현장에 최적화된 모델이다. 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는'폭넓은 라인업', 장거리 주행에도 운전자의 피로도를 줄이는 '인체공학적 실내 공간’, 연비 향상과 사각지대 방지 등을 지원하는 ‘첨단 사양’, 도로의 상태와 다른 차량을 감지하는 전방위적 ‘안전지원 시스템’ 등 4가지핵심 강점이 돋보인다. 한편, 뉴 MAN TGX 트랙터를합리적인 가격으로 구매할 수 있는 프로모션도 활발하게 진행 중이다. 6x2 트랙터 모델에 대해 '케어프리 플러스'프로그램을 제공하며 이를 선택할 경우 차체 및 일반부품에 대한 3년 무상 보증 연장이 제공된다. 이로써 기본제공되는 5년 동력계통 보증에 더해 차체와 일반 부품까지 포함한 폭넓은 보증 혜택을 받을 수 있다. 또한 ‘만프렌즈 플러스’ 캠페인을통해 뉴 MAN TGX 트랙터를 구매하면 세부사양에 따라 최대2,600만원의 할인 혜택이 제공되며, 신규 고객을 추천한 MAN 기존 고객에게는 100만원 상당의 서비스 바우처가 제공된다. 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는 '폭넓은 라인업' 뉴 MAN TGX 트랙터는 엄격한 환경 규제인 유로 6E 규제를 충족하는 신형 엔진(D38 엔진 또는 D26 엔진)을 탑재했다. 동급최고의 내구 수명이 특징인 MAN TipMatic® 12단(후진 2단) 변속기가 탑재돼 출발 시 차량 부하 및 경사각에 따라 최적의기어 단수가 자동으로 조정된다. 뉴 MAN TGX 트랙터는 고사양의 플래그십 프리미엄 라인부터 합리적인사양의 경제형 모델까지 다양한 작업 환경에 대응할 수 있는 폭넓은 라인업을 갖췄다. 탑재된 엔진과 마력에따라 640, 580, 540, 510, 480 모델로 나뉘며, GX와 GM두 가지 캡 크기까지 적용해 고객의 다양한 요구에 부합하는 폭넓은 선택지를 제공한다. 장거리 주행에도 운전자의 피로도를 줄이는 ‘인체공학적 실내 공간’ 뉴 MAN TGX 트랙터는 업무 특성상 장거리 운행이 잦은 운전자를위해 거주성과 편의성을 극대화한 것이 특징이다. 넓은 침대와 슬라이드식 실내 냉장고를 포함한 다양한수납공간, 고효율 무시동 히터가 기본으로 제공되며, 운전자문에 설치된 ‘MAN 이지컨트롤’ 패널을 통해 차량에 탑승하지않고도 밖에서 비상등, 시동, 적재 조명 등을 쉽게 제어할수 있게 해 작업 효율성을 높였다. 또한 MAN 스마트 셀렉트 컨트롤러가 적용돼 운전자는 전방을 주시하면서도멀티미디어와 내비게이션 등 인포테인먼트 기능을 직관적으로 조작할 수 있으며, 가시성을 높인 12.3인치 풀 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이가 탑재돼 더욱 편안한 운행 환경을 제공한다. 연비 향상과 사각지대 방지 등을 지원하는 ‘첨단 사양’ 뉴 MAN TGX 트랙터 전 모델에는 최신 주행 보조 기술인 MAN 이피션트크루즈3(MAN EfficientCruise3)가 기본으로적용됐다. 이 시스템은 GPS를 기반으로 최대 3km 앞의 도로 지형을 미리 분석해 운전자가 설정한 속도 범위 내에서 최적의 주행 패턴을 제시한다. 특히 평지에서 관성을 활용해 기어를 자동으로 중립 상태로 전환하는 다이내믹 코스팅(Dynamic Coasting), 내리막길에서 탄력 주행으로 연비를 극대화하는 이피션트롤(EfficientRoll) 기능을 통해 불필요한 연료 소모를 줄이고 경제적인 운행을 지원한다. 이 외에도 만트럭은 업계에서 유일하게 광각카메라와 일반카메라의 정보를 합성해 보여주는 전자식 사이드미러 시스템 MAN 옵티뷰를 뉴 MAN TGX 트랙터에 옵션으로 제공한다. MAN옵티뷰는 5대의 카메라와 2개의디스플레이로 구성되어 사각지대를 최소화하며, 주행 상황에 맞춰 일반 뷰·줌 뷰·광각 뷰의 3가지모드로 자동 전환된다. 이를 통해 운전자는 더욱 안전하고 쾌적하게 차량을 운행할 수 있다. 도로의 상태와 다른 차량을 감지하는 전방위적 ‘안전지원 시스템’ 뉴 MAN TGX 트랙터는 다양한 첨단 운전자 보조 기능을 다수 장착돼안정성과 편의성을 높인 것 또한 특징이다. 고도화된 알고리즘으로 앞 차와의 안전거리를 맞춰주며, Stop & Go 시스템이 적용된 적응형 크루즈 컨트롤(ACCwith Stop & GO), 운전 중 차선 이탈을 방지해 주는 차선 이탈 경고 시스템(LGS)및 차선 복귀 어시스트 시스템(LRA), 앞 범퍼의 센서와 카메라를 사용해 비상시 차량을긴급 제동시켜 주는 비상 자동 제동 시스템(EBA), 차량 좌⋅우측레이더 센서를 이용해 차선 변경 또는 우선회 시 사각 지대를 모니터링하며, 사고를 예방하는 차로변경및 우선회 사고 예방(LCCPA + Turn Assist) 기능이 적용돼 운전자의 안전한 운전을 돕는다.
특장차 최대안전경사각도 규제, 신속한 개선 필요
60여 년간 이어져온 특장차 최대안전경사각도(35도) 규제에 대한 개선이 일부 이뤄졌으나 지속적인 진행이 지지부진하다. 이에 한국자동차제작자협회(회장 이상열)를 비롯한 업계와 학계, 언론은 시대에 뒤떨어진 현행 규제를 신속히개정해야 한다고 한 목소리를 내고 있다. 1962년 제정된 규정, 현기술 수준과 불일치 현행 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제8조에는 전복사고방지를 위해 승용자동차, 화물자동차, 특수자동차 및 승차정원 10명 이하의 승합자동차 제작의 경우 공차 상태에서 최대안전경사각도 35도를유지해야 한다고 규정되어 있다. 그러나 이 기준은 1962년당시 도로 환경과 차량 기술을 기반으로 제정된 것으로, 도로환경이 개선되고 속도제한장치·긴급제동시스템(AEBS)·전자제어시스템(ECAS) 등 첨단 안전장치가 보편화된 현재와는 맞지 않는다 국제 사례: 현실 반영한 합리적 규제 영국과 홍콩 등 선진국의 접근 방식은 한국과 확연히 다르다. 영국의경우 버스, 트럭 등 상용차에 대해 ‘틸트 테이블 테스트(tilt table test)’를 실시한다. 차량이 기울어졌을 때전복 여부를 실제 시험으로 확인하며, 런던의 2층 버스도만재 상태에서 28도 이상 견디면 운행에 문제가 없다. 홍콩의경우도 동일하게 28도 기준을 적용하고 있다. 이처럼 해외에서는 합리적 기준과 현장 시험을 통해 안전성과 효율성을 동시에 확보하고 있으나, 한국은 과도한 안전 규제가 산업 발전의 발목을 잡고 있다는 지적이 제기되고 있다. 과도한 규제 역효과와 완화 시 기대 효과 35도 기준 충족을 위해 제작사들은 차량 하부에 웨이트와 보강 구조물을1톤 가까이 추가해야 한다. 이로 인해 제작비 상승, 연비 저하, 적재량 감소, 차량경량화 역행 등의 부작용이 발생한다. 경사각도를 30도로 완화할 경우 우선 제작비 절감 효과와 유류비 절감효과를 기대할 수 있다. 차량 경량화에 따른 배기가스 저감 및 대기환경 개선이라는 환경적인 요인도 무시할수 없다. 또한 새로운 모델 개발로 이어져 친환경 시대에 부응하고 수출 경쟁력 강화에 기여할 전망이다. 정부와 업계의 협력 가속화 협회와 업계는 2019년부터 국토교통부, 한국교통안전공단 등 유관기관에 지속적으로 제도 개선을 요청해왔다. 2023년에는국토부 관계자들이 전북 완주에 위치한 한국토미 전주공장을 방문해 경사각도 시험을 직접 참관했으며, 같은해 11월 일부 특수차종에 대해 예외 적용이 허용되는 성과가 있었다.하지만 크레인·냉동 탑차 등에 대한 논의는 현재 멈춰진 상태이다. 신속한 입법 촉구 한국자동차제작자협회는 “현행 경사각도 규제는 이미 세계적 수준에 도달한국내 차량 기술력과 도로 환경을 반영하지 못하고 있다”며 “영국·홍콩 사례 등을 검토하여 보다 합리적 기준으로 개정된다면 안전성과 효율성을 동시에 확보할 수 있다. 올해 안으로 반드시 입법 개정이 추진되어야 한다”고 강조했다. 경사각도 규제 완화는 특장차 산업의 경쟁력 강화와 물류 효율성 제고, 친환경전환을 가속화하는 중요한 전환점이 될 것이다.
만트럭버스코리아, '뉴 MAN TGX 540마력 트랙터‘ 출시
만트럭버스코리아(이하 ‘만트럭’)가 연비 효율성을 대폭 높인 ‘뉴MAN TGX 540마력 트랙터’를 공식 출시했다. 이번에 선보인 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 신형 MAN D26 유로6E 엔진을 탑재해 기존 모델보다 30마력 높은 540마력(397kW)의출력과 2,650Nm(270kgf·m)의 토크를 발휘한다. 엔진성능 향상과 함께 이전 세대인 유로 6C 엔진 대비 연비가 약 7% 향상돼경제성을 크게 높였다. 이와 함께 장거리 운행 시 연비 효율을 더욱 높일 수 있는 GPS 기반예측 주행 시스템 ‘MAN이피션트크루즈3 (MAN EfficientCruise3)’가 이번 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터에도 적용됐다. 해당 기능은 3km 앞 도로를 미리 파악해 불필요한 변속을 줄이고최적의 기어를 자동으로 선택해 운전자에게 연비 절감과 더불어 편안한 주행 경험을 제공한다. 특히 이번 모델부터는 ‘지능형 예측 주행 솔루션(PredictiveDrive)’이 새롭게 적용돼 MAN 이피션트크루즈3가 한층 강화됐다. 이 기술은 차량 중량과 도로 지형을 포함한 주행상황을 종합적으로 분석해 고단 기어를 최대한 유지하는 방식으로 작동된다. 이를 통해 추가적인 연료 절감효과를 기대할 수 있다. 이번 뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 신규 컬러인 바이올렛 블루가적용된 GX캡과 GM캡 두 가지 모델로 출시됐다. GX캡은 GM캡 대비 약225mm 높은 전고를 갖춰 넓은 실내 공간과 쾌적한 거주성을 제공하며 GM캡은 보다 낮은전고로 실용성과 효율적인 활용이 가능하다. 두 모델 모두 장거리 운행 환경을 고려한 주행 안전성과 편의성 모두 대폭 강화됐다. 바퀴에 전달되는 무게를 자동으로 조절해 안정성을 높여주는 가변형 축하중 배분 기능과 내리막길에서도 강력한 제동력을발휘하는 최대 3,500Nm 리타더가 기본 적용됐다. 쾌적한거주성을 위한 무시동 에어컨 및 히터, 통풍·열선 기능이포함된 컴포트 에어서스펜션 시트 등도 적용돼 운전자의 거주성과 주행 쾌적성을 높였다. 특히 일부 고출력 모델인 580마력과 640마력 모델에만 적용됐던 전축 에어서스펜션 사양까지 구매 시 옵션으로 선택 가능해 승차감과 적재 안정성을더욱 높일 수 있다. 첨단 안전사양으로는 보행자와 자전거까지 인식하는 업그레이드형 긴급 자동 제동 시스템 ‘EBA Plus’, 차간거리와 차선 유지를 지원하는 장거리 주행 보조 시스템‘MAN 크루즈어시스트’, 운전자 주의 상태를 모니터링해 졸음·피로 운전을 예방하는 ‘MAN 어텐션가드’, 레이더 센서를 활용해 차선 변경 시 측면 충돌을 방지하고, 저속주행 시 보행자·자전거 사고를 예방하는 ‘LCCPA + TurnAssist’ 등이 기본으로 탑재됐으며 5개의 카메라가 설치되는 전자식 사이드미러 시스템 MAN 옵티뷰(MAN OptiView) 도 옵션으로 선택할 수 있다. 한편, 만트럭은 뉴 MAN TGX540마력 트랙터 출시 기념으로 '케어프리 플러스' 프로그램을제공하며 차량 구매 시 이를 선택할 경우 차체 및 일반 부품에 대한 3년 무상 보증 연장이 제공된다. 이로써 고객은 5년 동력계통 보증에 더해 차체와 일반 부품까지 포함한폭넓은 보증 혜택을 받을 수 있다. 또한 기존 MAN 차량을보유하고 있는 고객이 뉴 MAN TGX 540 마력 트랙터를 구매하는 경우 재구매 혜택 300만원 할인을 추가로 받을 수 있다. 피터 안데르손 만트럭버스코리아 사장은 “뉴 MAN TGX 540마력 트랙터는 업그레이드된 엔진과 지능형 예측 주행 솔루션 도입을 통해 한층 강화된 연비효율을 기반으로 장거리 운송 고객의 비즈니스 향상에 기여할 것으로 기대한다”라며, “앞으로도 고객의 안전과 편의를 높이는 다양한 제품과 솔루션을 선보일 것”이라고강조했다

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㈜나온, 차별화된 혁신 ‘폴더 윙(Folder Wing)’ 특장차 시장에서 끊임없는 기술 혁신을 추구해온 ㈜나온이 선보인 ‘폴더윙(Folder Wing)’은 기존 윙바디의 한계를 개선하며 업계를 선도하는 차세대 솔루션으로 주목받고있다. 가볍고 효율적인 바디 폴더 윙은 바디 중량이 약 3,300kg으로, 동급 타사 제품보다 평균 1,000kg 가볍다. 이로 인해 차량 총중량이 줄어들어 연비가 크게 향상된다. 하루 300km 운행 시 약 2리터의 연료를 절감할 수 있으며, 한 달이면 50리터 이상이 절약되는 효과를 기대할 수 있다. 또한 경량화는 타이어·브레이크 등 소모품의 수명 연장과 추가 적재중량 확보라는 부가적 이점도 제공한다. 빠르고 안전한 자동 개폐 시스템 폴더 윙은 리모트컨트롤 기반 자동 개폐 방식을 적용해 안전성을 높였다. 기존수동 개폐와 달리 골격 손상 및 작업자 안전사고 위험이 줄어들며, 여성 인력도 쉽게 조작할 수 있을정도다. 또한 기존 틸트 윙 대비 개폐 속도가 현저히 빨라, 하루평균 48분의 작업 시간을 절약할 수 있는 혁신적인 생산성 향상 효과를 보인다. 고성능 윙 커버 ‘인슈 타포린’ 윙 커버는 6겹 구조의 인슈 타포린을 적용해 단열 효과가 뛰어나며, 하절기 내부 고온 피해와 동절기 냉해를 예방

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기아, ‘더 기아 PV5’ 카고 기네스 세계 기록 등재 기아는 ‘더 기아 PV5(TheKia PV5, 이하 PV5)’ 카고 모델이 최대 적재중량을 싣고 1회 충전 가장 긴 주행 거리인 693.38km를 달성한 전기 경상용차(eLCV, electric Light Commercial Vehicle)로 기네스 세계 기록(Guinness World Record)에 등재됐다고 밝혔다. 이와 같은 PV5 카고의 기네스 기록은 기아가 경상용차 부문에서 주행효율성에 대한 새로운 기준을 세운 동시에 혁신적이고 실용적인 모빌리티 솔루션 개발에 대한 의지를 다시 한번 보여줬다는 평가다. 송호성 기아 사장은 “PV5 카고가 세운 기네스 세계 기록은 이동을넘어 새로운 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 기아의 비전을 보여주는 뜻깊은 성과”라며 “기아의 PBV 차량이 콘셉트에 머무르지 않고 실제 환경에서도 뛰어난효율성과 실용성을 갖추고 있음을 입증한 것”이라고 말했다. 이번 기록은 71.2kWh 배터리를 탑재한 PV5 카고 4도어 모델로 진행됐으며, 차량의 실용성을 입증하기 위해 해당 모델의 최대 적재중량인 665kg을모두 채운 상태로 지난달 30일 독일 프랑크푸르트 북부 공도에서 이뤄졌다. (※ 유럽 모델 기준) 주행 코스는 물류 및 배달

부품/장비

한국타이어, TBX 멤버십 회원 대상 ‘월동준비 페스티벌’ 프로모션 진행 한국앤컴퍼니그룹의 글로벌 선도 타이어 기업 한국타이어앤테크놀로지㈜(대표이사안종선·이상훈, 이하 한국타이어)가 오는 11월 30일까지트럭·버스 전문 매장 ‘TBX(Truck Bus Express)’ 멤버십회원을 대상으로 ‘월동준비 페스티벌’ 프로모션을 진행한다. 전국 TBX 멤버십 매장에서 진행되는 이번 프로모션은 상용차 고객의겨울철 안전 운행을 지원하기 위해 마련됐다. 특히, 상용차는차체 중량이 크기 때문에 빙판길 제동 거리가 급격히 증가할 수 있어 타이어 마모 상태 확인, 교체 등세심한 월동 준비가 필요하다. 행사 제품은 프리미엄 트럭용 타이어 브랜드 ‘스마트플렉스(SmartFlex)’ 제품군 8종이다. 해당 제품들은 한국타이어의 최첨단 TBR(Truck Bus Radial) 기술 ‘스마텍(Smartec, Smart+Technology)’이 적용되어안전성, 마일리지, 칩앤컷(Chipand Cut) 방지, 재생 성능, 제동력 등다섯 가지 핵심 요소를 기반으로 타이어 성능 전반을 향상시킨 점이 특징이다. 이번 프로모션을 통해 행사 제품을 구매한 고객에게는 구매 수량에 따라 최대18만 원 상당의 GS칼텍스 모바일 주유 상품권을 증정한다. 이와 함께, 행사 기간

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UPDATE: 2025년 10월 29일 14시 35분